Apprivoisé, mais pas apprivoisé

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L'inauguration des plateformes AlpspiX a eu lieu en juillet 2010. Elles sont situées au "Osterfelderkopf", qui se trouve à seulement 50 m au-dessus du terminus montagneux de la piste Alpspitz, et peuvent donc également être atteintes par des randonneurs inexpérimentés. En revanche, le sommet de l'Alpspitz, qui se trouve 550 m plus haut, est généralement atteint par un itinéraire de corde fixe. La plateforme d'observation AlpspiX permet de profiter d'une vue imprenable. Seule une plaque de verre empêche la chute libre à l'extrémité de la plate-forme. Et un fer à grille permet de jeter un coup d'œil dans l'abîme situé 1 000 m plus bas. Mais le fait que la plate-forme en acier soit sujette à des vibrations non amorties n'a pas vraiment plu à de nombreux visiteurs. Déjà quelques visiteurs individuels ont créé des vibrations continues dans les plates-formes - sans parler des groupes jaunâtres qui ont créé ces vibrations à dessein.

Amortir, mais pas fixer

La consigne de travail pour les experts en amortisseurs de Maurer Söhne était donc de réduire les vibrations, mais pas de les éliminer complètement, au moyen d'amortisseurs de masse accordés. Outre l'attrait supérieur des visiteurs, le propriétaire a également pris en compte la durée de vie des plateformes : moins il y a de vibrations, moins il y a de fatigue des matériaux, et donc des intervalles de maintenance plus longs et une durée de vie plus longue.

Les deux bras d'AlpspiX qui mesurent chacun environ 17,50 m de long sont situés l'un sur l'autre et dépassent en forme de X dans l'abîme. Leur structure porteuse est constituée de deux poutres en double T chacune avec des traverses. Les deux plateformes sont construites séparément et serrées dans deux fondations chacune.

Les amortisseurs de masse accordés ont dû être installés à l'extrémité du porte-à-faux, car c'est là que les vibrations sont les plus fortes. En outre, les 2 amortisseurs de masse accordés chacun ne devaient pas perturber la vue libre. Par conséquent, les amortisseurs de 340 mm de haut ont été placés sous le fer de la grille, entre les poutres longitudinales, à l'extrémité de la plate-forme.

Les quatre amortisseurs à masse accordée de 340 kg chacun ont la forme de boîtes carrées plates avec une empreinte de 650 x 650 mm. La masse de l'amortisseur oscillant de 150 kg chacun est séparée en plusieurs plaques d'acier de sorte qu'elle puisse être ajustée rétroactivement. La pile de plaques repose sur quatre bobines d'acier qui sont montées sur une plaque de base. La plaque de base est boulonnée aux poutres longitudinales. Pour chaque amortisseur, la fréquence des bobines est accordée sur la fréquence naturelle de la plateforme et se situe entre 2,03 et 2,68 Hz.

Bobines plus hydraulique

Cependant, le contre-effet des plaques de masse oscillantes ne suffirait pas à amortir la structure contre les vibrations qui sont créées par des groupes agissant volontairement. Pour cette raison, Maurer a intégré au centre de l'amortisseur de masse un élément d'amortissement hydraulique supplémentaire qui est relié à la masse et agit comme un frein interne. Il convertit l'énergie de mouvement en chaleur, et de cette façon les vibrations structurelles diminuent très rapidement. Par rapport à l'état "non amorti" (c'est-à-dire sans élément d'amortissement hydraulique), il faut non seulement plus de personnes pour déclencher une vibration perceptible, mais la vibration s'atténue également en quelques secondes. Les quatre amortisseurs de masse ont été installés par le haut en été 2011, en détachant les fers de la grille, en soulevant les boîtes d'amortisseurs jusqu'à leur emplacement et en les fixant. Après l'inauguration, des mesures finales ont été effectuées ainsi qu'un réglage fin de la masse des amortisseurs.