Autoroute A 14 (France)

En France, l’ autoroute A14 est une autoroute à péage d'environ 21 kilomètres de long située dans l'ouest de l'Île-de-France. Elle relie le quartier d'affaires de la Défense à Nanterre (Hauts-de-Seine) à Orgeval (Yvelines) où elle rejoint l'A13. C'est la première autoroute urbaine à péage en France. Son exploitation est assurée par la société des autoroutes Paris-Normandie (groupe Sanef).

Histoire

Déclarée d'utilité publique le 20 décembre 1989, elle est mise en service le 6 novembre 1996.

Accès à l'autoroute

Cette autoroute comporte deux accès entre l'échangeur A 86/A14 de Nanterre, et Orgeval. En particulier, le diffuseur de Chambourcy raccordé à la RD 113 à l'ouest de Saint-Germain-en-Laye et le 1/2 diffuseur tourné vers Paris raccordé à la RD 30 au niveau de l’hôpital de Poissy. D'autres échangeurs ont été envisagés dans le secteur de la boucle de Montesson. Cependant, les collectivités locales ne sont pas unanimes sur l'intérêt de ces accès et aucun n'a été réellement projeté. La fonction de cette autoroute est donc de doubler l'A13 entre Paris et Orgeval pour les usagers se rendant au-delà d'Orgeval. Le délestage de la voirie locale, notamment de la nationale 13 qui irrigue le secteur de Saint-Germain, est, de ce fait, limité.

Projet

À Montesson

Concernant le projet d'échangeur au niveau de Montesson, le maire a mis comme condition préalable à sa création, d'une part, l'amélioration de la desserte locale avec une nouvelle voirie pour délester la RD 121 et, d'autre part, l'existence d'un autre échangeur au niveau de Saint-Germain-en-Laye. Pour le tracé de la nouvelle voirie de délestage de la RD 121, il indiquait comme condition préalable dans son programme électoral de 2001 que cette voie nouvelle soit compatible avec un échangeur sur l’A14. Un projet de voie nouvelle de délestage de la RD 121 a fait l'objet d'une concertation publique début 2006 ; elle devrait être mise en service en 2018. Elle constitue une étape préparatoire à la mise en place d'un échangeur avec l'A14 situé juste à l'ouest de la barrière de péage de Montesson.

À Saint-Germain-en-Laye

L'échangeur de Chambourcy a été inauguré le 6 avril 2009 par Dominique Bussereau, secrétaire d'État aux transports. Les travaux de mise à 2 fois 2 voies de la RD 113 (ex-RN 13) ainsi que la création de ronds-points aux carrefours entre Saint-Germain-en-Laye et Orgeval ont été terminés fin 2013.

Ouvrages d'art

Elle compte de nombreux ouvrages d'art dont deux viaducs sur la Seine et un tunnel de 1 855 mètres pour le passage sous la grande terrasse de Saint-Germain-en-Laye. L'architecture des ouvrages est l'œuvre des architectes Charles Lavigne et Alain Montois. Le coût de construction s'est élevé à 690 millions d'euros du fait précisément des contraintes environnementales, en particulier dans le secteur de Saint-Germain-en-Laye, et des exigences des riverains qui ont nécessité le creusement du tunnel et la couverture de plusieurs tronçons.

L'autoroute passe également par un tunnel sous Nanterre et La Défense, long de 5 km environ.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Autoroute A14 (France)" et modifié le 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.