Schädigung, Dauerhaftigkeit und (Rest-) Nutzungsdauer von Tragwerken

Ausgehend von Standarddefinitionen der Sicherheitstheorie und der Hypothese einer schädigungsbedingten Evolution der Sicherheitsabstände wird ein neuartiges Bewertungskonzept zur Tragwerksschädigung vorgestellt. Hierbei steht die globale Tragwerkssteifigkeit KT bzw. K(t) als kompakteste Sammlung aller Schädigungsinformationen im Mittelpunkt. Für Simulationszwecke werden die konstitutiven Schädigungsbeschreibungen in den Stoffgesetzen und deren Transformation in den Widerstand R auf Tragwerksebene skizziert. Es folgt die Definition moderner Schädigungsindikatoren Di aus KT bzw. K(t) durch superponierte Eigenschwingungen, die wegen der Versagensbedingung det KT = 0 das Gesamtleben eines Tragwerks begleiten können. Abschließend wird das Konzept an Beispielen erläutert und auf Fragestellungen nach Tragwerks-Nutzungsdauern erweitert.