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Informations générales

Début des travaux: 1863
Achèvement: 1869
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Adresse: Holborn Viaduct
Coordonnées: 51° 31' 1.92" N    0° 6' 18.25" W
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

largeur 24 m
longueur 430 m

Extrait de la Wikipédia

Holborn Viaduct est un pont routier à Londres et le nom de la rue qui le traverse. Il relie Holborn, via Holborn Circus, à Newgate Street, dans le quartier financier de la Cité de Londres, en passant par Farringdon Street et la rivière Fleet souterraine. Le viaduc enjambe la colline escarpée de Holborn et la vallée de la rivière Fleet. L'arpenteur de la ville, William Haywood, était l'architecte et l'ingénieur était Rowland Mason Ordish .

Description

Il a été construit entre 1863 et 1869, dans le cadre des améliorations de la vallée de Holborn, qui comprenaient un programme de travaux publics qui, pour un coût de plus de 2 millions de livres sterling (plus de 186 livres sterling) en 2015), l'amélioration de l'accès à la ville depuis le West End, avec une meilleure circulation et distribution autour du nouveau Holborn Circus, la création de la rue Queen Victoria, la reconstruction du pont Blackfriars, l'ouverture de la section Embankment dans la ville, le prolongement de la rue Farringdon comme chemin Farringdon et les voies ferrées associées avec la gare de Farringdon et la gare de Ludgate Hill. Il a été inauguré par la reine Victoria en même temps que l'inauguration des autres voies de circulation avec une procession formelle d'entraîneur le 6 novembre 1869 .

Le viaduc a effectué une approche plus horizontale sur la traversée de cette section de la vallée Holborn / Fleet d'est en ouest, de l'autre côté de la rue Farringdon. Auparavant, cela impliquait une circulation tirée par des chevaux qui devait descendre de High Holborn le long de la rue Charterhouse jusqu'au petit pont Holborn, traversant la rivière Fleet qui avait été poncée entre Ludgate Circus et ce croisement en 1734 pour monter de l'autre côté en utilisant Snow Hill ; c'était un des premiers autoponts modernes dans le centre de Londres .

La gare de Holborn Viaduct, ouverte en 1874, était à l'extrémité est, et a été remplacée en 1990 par la gare de St. Paul's Thameslink (rebaptisée plus tard City Thameslink).

En 1882, le viaduc abrite la première centrale électrique au charbon au monde, la Edison Electric Light Station.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Viaduc de Holborn" et modifié le 18 avril 2020 sous la license CC-BY-SA 3.0.

Intervenants

Conception
Architecture

Sites Internet pertinents

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20033486
  • Publié(e) le:
    01.12.2007
  • Modifié(e) le:
    05.02.2016
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International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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