Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre mono-caisson |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire à grande vitesse |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
| Méthode de construction: |
Voussoirs préfabriqués |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Avignon, Vaucluse (84), Provence-Alpes-Côte d'Azur, France |
|---|---|
| Fait partie de: |
|
| Coordonnées: | 43° 55' 50.32" N 4° 45' 48.54" E |
| Coordonnées: | 43° 56' 17.50" N 4° 45' 8.10" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 100 m | |
| hauteur | 50 m | |
| longueur totale | 2 x 1500 m | |
| tablier | épaisseur du tablier | 5 - 8.50 m |
Quantités
| volume de béton | 110 000 m³ |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
Intervenants
Conception
- Michel Virlogeux (concepteur)
Études techniques (structure)
- RFR Ingénieurs / Consulting Engineers
- Setec TPI
-
RFR Ingénieurs / Consulting Engineers
- Jean-François Blassel (architecte)
- Tom Gray (architecte du projet)
Construction
Armatures passives
(rôle inconnu)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1999): Contrôle de réalisation des Viaducs TGV en Avignon. thèse, Aix-en-Provence (France).
- (1999): Des Records et des Hommes. TGV Méditerranée. Terre du Sud, pp. 100-107.
- (2001): Fast Forward. Dans: Civil Engineering Magazine, v. 71, n. 6 (juin 2001).
- (1998): Lot 2H - Les viaducs d'Avignon. Dans: Travaux, n. 742 (mai 1998), pp. 47-51.
- (2004): The main bridges of the high speed line HSL Méditerranée. Présenté pendant: fib Symposium 2004, 26-28 April 2004, Avignon, pp. 65-82.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20000403 - Publié(e) le:
15.09.1999 - Modifié(e) le:
11.08.2022
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