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Charles Blacker Vignoles

Ingénieur ferroviaire britannique.

Informations biographiques

Nom: Charles Blacker Vignoles
Né(e) le 31 mai 1793 à , County Wexford, Irlande, Europe
Décédé(e) le 17 novembre 1875 à , Hampshire, South East England, Angleterre, Royaume-Uni, Europe
1810

Entre à l'académie militaire de Sandhurst. Il devient ingénieur topographe dans l'armé britannique. Il sert en Europe et au Canada.

1816

Il émigre aux Etats-Unis

1817

Présent à Charleston (USA) où il travaille comme topographe.

1821

Employé comme ingénieur par la ville de San Augustine, il fait pendant 2 ans des relevés topographiques en Floride.

1823

Dessine la première carte de la Floride qui venait d'être cédée aux Etats-Unis par l'Espagne. Espérant devenir agent immobilier, il écrit «Oservations Upon the Floridas» pour attirer des immigrants en Floride. La dépression économique américaine arrête cette opération.

1823

Il revient en Angletrere.

1826

Assistant des frères John et George Rennie, il participe à la construction de la première ligne de chemin de fer ouverte au public entre Manchester et Liverpool. Il soutient la locomotive Novelty contre les Stephenson.

mars 1828 - août 1830

Le coût élevé des transports amène en novembre 1825 John Sanderson, agent de Plas Newydd, à étudier la faisabilité d'un chemin de fer entre les mines de la montagne de Parys (Amlwch/Anglesey - Pays de Galles) et les fonderies situées au port de Treweek. Le coût est estimé à 3000£ qui devait pouvoir être remboursé en 3 ans. Rien n'est fait avant avril 1828. Charles Vignoles arrive en mars pour faire le levé de la ligne entre Mona mine et les fonderies. Il propose une ligne directe entre les mines de la montagne de Parys et le port avec un embranchement vers les fours de Mona et Parys. La ligne pouvait permettre le chargement et déchargement de deux bateaux. Vignoles estimait le coût à 6350£ permettant un remboursement en 3 ans.
La ligne n'étant pas construite, Charles Vignoles quitte la compagnie en août 1830.

1830 - 1833

Ingénieur du St Helens & Runcorn Railway

1832

Ingénieur en chef, il constuit avec William Dargan la première ligne de chemin de fer en Irlande - Dublin à Dún Laoghaire (Kingstown) - ouverte au public le 17 décembre 1834.

1836

Il réinvente un nouveau rail à patin déjà inventé par l'Américain Robert Livinston Stevens (1787-1856) pour le Camden & Amboy railway. Il est connu en France sous le nom de rail Vignoles.

1841

Premier professeur de génie civil à University College de Londres

jusqu'en 1841

Ingénieur du Sheffield-Manchester Railway, comprenant le premier tunnel de Woodhead de 5 km de long. Il travaille avec John Locke. Il quitte la construction de la ligne après un désaccord avec les directeurs.

1846

Ayant entendu que le tsar Nicolas Ier avait l'intention de construire le plus grand pont routier suspendu du monde sur le Dniepr à Kiev, il propose un projet.

1853

Inauguration du pont sur le Dniepr construit par Charles Vignoles.

1855

Membre de la Royal Society

1857 - 1864

Ingénieur en chef de la ligne de chemin de fer entre Tudela et Bilbao.

1865 - 1870

Ingénieur en chef sur la ligne de chemin de fer de Bahia au Brésil.

Ouvrages et projets

Participation dans les ouvrages et projets suivants:

concepteur

Bibliographie

  1. Vignoles, Charles Blacker (1977): Observations upon the Floridas. University Press of Florida.

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Person-ID
    1001986
  • Création
    30.09.2002
  • Modification
    22.07.2014