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Viaduc de Saint-Isidore

Informations générales

Début des travaux: 1975
Achèvement: 1976
Etat: en service

Type de construction

Structure: Pont en poutre-caisson
Fonction / utilisation: Pont-autoroute (viaduc autoroutier)
Méthode de construction: Encorbellement
Matériau: Pont en béton précontraint

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Porte le/la:
  • Autoroute A8
Fait partie de:
A côté de: Viaduc de Saint-Isidore (1986)
Coordonnées: 43° 42' 33.00" N    7° 11' 42.00" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur totale 228.87 m
longueurs des travées 39.3 m - 4 × 40.1 m - 28.17 m
hauteur des piles max. 25 m
nombre de voies 3
largeur totale 13.5 m
tablier épaisseur du tablier 2.50 m
largeur de la poutre 12.5 m
épaisseur de la dalle 0.20 - 0.25 m
épaisseur des âmes 0.35 m
épaisseur de l'hourdi inférieur 0.13 - 0.24 m
épaisseur moyenne 0.56 m

Quantités

tablier acier de précontrainte 20 kg/m²

Matériaux

tablier béton précontraint

Chronologie

décembre 1976

Mise en service.

Remarques

Le viaduc permet le contournement de Nice par l'autoroute A8. L'ouvrage est constitué d'un tablier mono-caisson en béton précontraint de hauteur constante construit par encorbellements successifs. Les voussoirs ont réalisés en deux phases:

  • première phase: bétonnage au moyen d'équipages mobiles d'une partie en U du tablier comportant le hourdis inférieur et les âmes terminées par des entablements permettant de positionner et de tendre la précontrainte longitudinale,
  • seconde phase: après clavage longitudinal des U, bétonnage avec un équipage mobile du hourdis supérieur.

Les piles sont en forme de H, réalisées à l'aide d'un coffrage grimpant métallique. Ces fûts sont fondés sur des puits de diamètre 1 m.
La cadence moyenne d'exécution a été de 12 m tous les 8 jours (soit 7 mois par tablier).

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Sites Internet pertinents

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Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20004639
  • Création
    22.08.2002
  • Modification
    05.02.2016