• DE
  • EN
  • FR
  • Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil

Publicité

Partager

Suivre

Viaduc de Morlaix

Informations générales

Début des travaux: 20 juillet 1861
Achèvement: 11 décembre 1863
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Franchit le/la:
  • Dossen
Fait partie de:
Coordonnées: 48° 34' 44.37" N    3° 49' 46.18" W
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

portée principale 15.50 m
hauteur 62 m
longueur totale 292 m

Matériaux

piles maçonnerie
arcs maçonnerie

Chronologie

20 juillet 1861

Ouverture du chantier de construction du viaduc sous la responsabilité de l'ingénieur ordinaire des Ponts et chaussées Fenoux et de l'ingénieur en chef Planchat. Entrepreneur: Perrichont.

Morlaix est située au fond de la baie de Morlaix, sur les pentes granitique d'un vallon profond, au confluent des deux petites rivières, le Jarlot et le Keffleut, au fond de l'estuaire du Dossen où la rivière de Morlaix est soumise au jeu de la marée. Cette topographie avait poussé la Compagnie de l'Ouest à éviter de faire passer la ligne dans la ville de Morlaix. La municipalité avait protesté auprès du gouvernement de Napoléon III qui lui avait donné raison en 1858. Le tracé de la ligne dans un environnement granitique fait de vallée profonde va générer d'importants travaux de terrassement et d'ouvrages d'art.

Le viaduc monumental du chemin de fer qui enjambe le vallon domine la ville et semble la séparer du port. Le viaduc en maçonnerie a une longueur de 292 m. Il comprend deux niveaux:

  • niveau inférieur: 9 arches de 13,47 m d'ouverture
  • niveau supérieur: 14 arches de 15,50 m d'ouverture.

Les piles ont une épaisseur variant de 19,36 m à la base de la plus haute à 11,16 m à la naissance des arches supérieures.

11 décembre 1863

Le viaduc est livré à la Compagnie de l'Ouest.

25 avril 1865

La ligne de chemin de fer entre Guingamp et Brest est inaugurée. Elle est mise en exploitation le lendemain.

1943

Les bombardements du viaduc causent plus de 100 morts.

29 janvier 1943

L'aviation anglaise bombardele viaduc le viaduc. Mais ce bpmbardement n'est pas suffisamment précis et d'autre bâtiments sont touchés, l'église Saint-Melaine a elle aussi été sérieusement endommagée. Cependant le plus grave reste le bombardement de l'école maternelle de Notre-Dame de Lourdes. 42 enfants et de leur institutrice sont tués. La chapelle Notre-Dame des Anges est érigée en leur souvenir.

Publicité

Intervenants

Ingénierie

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

Autres publications...
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20002029
  • Création
    29.09.2001
  • Modification
    09.12.2016