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Viaduc de Moresnet

Informations générales

Autre nom(s): Viaduc de la Gueule
Début des travaux: 1916
Achèvement: 1917
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Déscription du lieu:

L'ouvrage fait partie de la ligne de chemin de fer reliant le port d'Anvers avec le bassin de la Ruhr et l'Est de l'Europe. La ligne à 2 voies transporte chaque jour 100 000 tonnes de marchandises.

Coordonnées: 50° 43' 7.76" N    5° 59' 12.08" E

Informations techniques

Dimensions

hauteur 23 - 58 m
longueur totale 1 108 m
longueurs des travées 22 x 48 m
nombre de travées 22
Construction originale
treillis profondeur 8 m
Reconstruction
dalle largeur 5.60 m
épaisseur 0.30 m
treillis profondeur 6 m

Quantités

Reconstruction
dalle volume de béton 2 150 m³
treillis acier de construction 3 700 t

Matériaux

piles béton armé
treillis acier

Chronologie

2002
- 2004

Reconstruction complète du tablier en remplaçant toutes les poutres ainsi que renforcement des piles en ajoutant une coque en béton armé sur la surface de chaque pile.

Remarques

Pour la reconstruction du tablier (2002 à 2004), il était nécessaire de prévoir une solution permettant le remplacement du tablier en limitant les interruptions de trafic (environ 55 heures pour le remplacement de deux travées pendant un week-end). Chaque travée est préfabriquée. Le tablier est remplacé travée par travée à l'aide d'un portique de manutention roulant sur la charpente et prenant appui, en phase de dépose et de pose d'une travée, sur les piles.

Distance entre les deux poutres treillis longitudinales: 4,50 m

Poids d'une travée isostatique: 600 à 650 t

Durée des travaux: 3 ans

Coût des travaux: 25 000 000 €

Intervenants

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20010803
  • Création
    01.12.2003
  • Modification
    05.02.2016