Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre en treillis avec tablier inférieur Pont en poutre en treillis continue |
|---|---|
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
| Matériau: |
Pont en acier Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
| Plan: |
Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Podgorica, Montenegro |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Coordonnées: | 42° 33' 11.17" N 19° 23' 14.63" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 150.80 m | |
| longueur totale | 498.80 m | |
| longueurs des travées | 81.20 m - 92.80 m - 150.80 m - 92.80 m - 81.20 m | |
| nombre de travées | 5 | |
| hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée | 198 m | |
| nombre de voies ferroviaires | 1 | |
| culées | nombre | 2 |
| piles | hauteur maximale | 137.5 m |
Matériaux
| piles |
béton armé
|
|---|---|
| treillis |
acier
|
Extrait de la Wikipédia
Le viaduc de Mala Rijeka est un pont ferroviaire situé sur la ligne de chemin de fer allant de Belgrade à Bar construit en 1973. Il se situe à une vingtaine de kilomètres au nord de Podgorica, la capitale du Monténégro. C'est le pont le plus long de la ligne ferroviaire Belgrade-Bar. Le viaduc de Mala Rijeka est devenu le plus haut pont ferroviaire par rapport au fond de la vallée, détrônant le viaduc des Fades, sur la Sioule dans le Puy-de-Dôme (France).
Dimensions
- Longueur totale : 498,80 m
- Hauteur au-dessus du fond de vallée : 200 m
Le plus haut de ses quatre piliers possède une base plus vaste qu'un court de tennis
Matériaux de construction
La construction de ce pont a nécessité 36 000 m³ de béton et 100 000 tonnes d'acier.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Viaduc de Mala Rijeka" et modifié le 3 juin 2020 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
Conception
- Ljubomir Jevtovic (concepteur)
- Milorad Markovic (ingénieur de conception)
- Milorad Lukovic (ingénieur de conception)
- Milivoje Kovacevic (ingénieur de conception)
Mandataire
Construction métallique
Sous-traitant
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1990): Les grands ponts du monde: Ponts remarquables d'Europe. Brissaud, Poitiers (France), pp. 424.
- (1984): Naissance d'un géant. Histoire illustrée de la construction du Viaduc des Fades. La Vie du Rail, Paris (France), pp. 100.
- (1977): Some foundation stability problems of the railway bridge over the Mala Rijeka. Dans: Rock Mechanics, v. 9, n. 1 ( 1977), pp. 55-64.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20006003 - Publié(e) le:
05.10.2002 - Modifié(e) le:
30.08.2016
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