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Informations générales

Début des travaux: 1937
Achèvement: 1941
Etat: en service

Type de construction

Structure: arc principal:
Pont en arc avec tablier supérieur
Fonction / utilisation: Pont ferroviaire (pont-rail)
Matériau: Pont en béton armé

Situation de l'ouvrage

Lieu: , ,
Franchit le/la:
  • Aare
Remplace: Pont ferroviaire rouge (1858)
Coordonnées: 46° 57' 13.99" N    7° 26' 30.74" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

largeur 17 m
longueur totale 1 700 m
Aarebrücke
longueur 327 m
longueurs des travées 4 x 27.09 m - 150.00 m - 2 x 27.07 m
nombre de travées 7
arc hauteur de l'arc 34.8 m
portée de l'arc 150 m
Viadukt Lorraineplateau
longueur 199 m
Viadukt Schützenmatt
longueur 199 m
Viadukt Talwegmulde
longueur 400 m

Matériaux

tablier béton armé
arc béton armé
culées béton armé
pilettes sur l'arc béton armé

Extrait de la Wikipédia

Le viaduc de Lorraine (Lorraineviadukt en allemand) est un viaduc ferroviaire de 1 092 m de long situé dans la ville de Berne, ouvert à la circulation en 1941. Il relie la gare de Berne avec Berne-Wylerfeld en passant au-dessus de l'Aar. L'appellation officielle ferroviaire du pont est Lorraine, sans l'adjonction viaduc. Lors de sa mise en service, le viaduc de Lorraine était le plus long pont ferroviaire de Suisse, ce qu'il restera jusqu'à l'ouverture du viaduc de Hardturm en 1969 avec ses 1 126 m de long.

Le pont de Lorraine est parallèle au viaduc du même nom, en amont de la rivière.

Historique

Le viaduc a été construit entre 1936 et 1941 dans le cadre du nouveau tracement à quatre voies de la ligne de chemin de fer. Entre autres, l'ouvrage a remplacé le Pont Rouge datant de 1858, et qui ne permettait plus à deux trains de circuler en même temps pour traverser l'Aar.

Le 12 juin 1941, un test est réalisé avec une charge d'essai de vingt locomotives à vapeur.

Construction

La structure se compose de quatre ponts consécutifs, qui sont en grande partie en béton armé. Ce sont le viaduc Talwegmulde, qui fait 400 m de long, reposant sur une construction à ossature avec des portées standard de 27,07 m. Suit le viaduc Lorraineplateau, long de 199 m, avec une construction en forme de champignon et des portées mesurant entre 7,5 m et 11,06 m. Le pont sur l'Aar est le pont principal, une structure en arceau de 327 m de long. La dernière partie est le viaduc Schützenmatt, qui enjambe la Schützenmattstrasse et le Schützenmatte ainsi que la Neubrückstrasse sur 199 m. Les ponts individuels sont séparés au niveau des culées ou des piliers de séparation, où la dilatation longitudinale des ponts est absorbée.

Le pont principal sur l'Aar est une construction en pur béton armé. Il se compose d'un pont en arc de 150 m en béton armé ainsi que des rampes d'accès des deux côtés avec des portées standard de 27 m.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Viaduc de Lorraine" et modifié le 21 février 2022 sous la license CC-BY-SA 3.0.

Intervenants

Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20017323
  • Publié(e) le:
    16.08.2005
  • Modifié(e) le:
    05.02.2016
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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