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Viaduc de Longeray

Informations générales

Autre nom(s): Viaduc du Credo
Début des travaux: février 1941
Achèvement: 1 août 1943
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Franchit le/la:
  • Rhône
Fait partie de:
Coordonnées: 46° 6' 47.89" N    5° 53' 20.99" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

hauteur 70 m
longueur totale 290 m
longueurs des travées 56 m - 69 m - 51 m - 3 × 15 m

Matériaux

tablier béton armé
piles béton armé
arcs béton armé

Chronologie

fin 1940

La SNCF décide de reconstruire le viaduc en projetant 3 grands arcs, la dernière travée étant remplacée par 3 petites arches de 15m. Pour réutiliser les anciennes fondations, les arches et les piles en béton armé sont allégées.

19 juin 1940

La pile centrale du pont précédent est dynamitée par l'armée française, entraînant l'effondrement du tablier métallique faisant 4 travées.

février 1941

Début de la reconstruction. Les arcs latéraux sont construits sur cintre s'appuyant sur le sol. L'arc central de 69 mètres est construit sur 2 demi-arcs rabattus en position.

1 août 1943

Le pont est livré à la circulation des trains.

Remarques

Remplace le viaduc de Longeray construit en 1879 et détruit par explosif en juin 1940.

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Intervenants

Ingénierie
Construction

Sites Internet pertinents

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Publications pertinentes

Autres publications...
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20002234
  • Création
    10.11.2001
  • Modification
    18.05.2016