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Informations générales

Désignation officielle: VIA 2969
Début des travaux: 2012
Achèvement: 1er septembre 2014
Etat: achevé

Type de construction

Structure: pont principal:
Pont en poutre à hauteur variable
pont principal:
Pont en poutre mono-caisson
viaducs d'accès:
Pont bipoutre
Fonction / utilisation: Pont ferroviaire à grande vitesse
Matériau: pont principal:
Pont en béton précontraint
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viaducs d'accès:
Pont mixte acier-béton armé
Méthode de construction: pont principal:
Encorbellement

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
, , ,
, , ,
Fait partie de:
Coordonnées: 44° 57' 4.67" N    0° 27' 12.77" W
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

pont principal P7-P16
portée principale 100 m
longueur totale 800 m
hauteur des poutres 5 - 8.10 m
structure entière
longueur totale 1 319 m
surface du pont 15 828 m²
nombre de voies ferroviaires 2
viaduc d'accès C0-P6
portée principale 55 m
longueur totale 300 m
hauteur des poutres 3.80 m
viaduc d'accès P17-C20
portée principale 55 m
longueur totale 150 m
hauteur des poutres 3.80 m

Quantités

pont principal
acier de précontrainte 570 t
structure entière
volume de béton 44 000 m³
aciers passifs 6 200 t
viaducs d'accès
acier de construction 2 200 t

Charges de conception

structure entière
vitesse de conception 230 km/h

Matériaux

piles béton armé
tablier du pont principal béton précontraint
tabliers des viaducs d'accès mixte acier-béton armé
culées béton armé

Sites Internet pertinents

Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20066708
  • Publié(e) le:
    16.01.2015
  • Modifié(e) le:
    27.01.2021
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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