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Viaduc de l'Arrêt-Darré
Informations générales
Type de construction
Structure: |
Pont en poutre-caisson Pont en poutre à hauteur variable |
---|---|
Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
Matériau: |
Pont en béton précontraint |
Méthode de construction: |
Voussoirs préfabriqués |
Situation de l'ouvrage
Lieu: |
Lhez, Hautes-Pyrenées (65), Occitanie, France |
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Porte le/la: |
|
Fait partie de: | |
Coordonnées: | 43° 11' 49.68" N 0° 11' 26.88" E |
Informations techniques
Dimensions
portée principale | 100 m | |
longueur totale | 512 m | |
hauteur des piles | 9.8 - 42.2 m | |
tablier | épaisseur du tablier | 3.20 - 6.90 m |
largeur de la poutre | 22.40 m |
Matériaux
tablier |
béton préfabriqué et précontraint
|
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piles |
béton armé
|
Remarques
Les 2 piles centrales sont fondées superficiellement sur semelles; les 3 autres piles sont fondées sur 8, 10, 12 pieux forés (dia. 1.5m), d'une profondeur maximale de 12m. Les 2 culées sont fondées sur pieux (dia 1.2m), d'une profondeur maximale de 16m.
Épaisseur moyenne du tablier: 72.5 cm
L'ouvrage étant construit en zone sismique, chaque pile possède deux appuis antisismiques latéraux, chaque culée possède deux appuis longitudinaux.
Méthode de construction:
A) piles: préfabrication sur chantier de chaque pile en position horizontale puis basculement,chargement et transport unitaire des segments sur remorque puis pose à la grue. Les segments sont collés les uns aux autres puis précontraints verticalement
B) tablier:
- préfabrication de la partie centrale du tablier des 5 fléaux sur chantier par la technique du "long-banc" (longueur des voussoirs variable de 1.90m à 2.22m)
- construction par encorbellements successifs des 5 fléaux préfabriqués, en position horizontale: pose des voussoirs sur piles (9 morceaux)à la grue puis pose des voussoirs courants par bardeur translateur déplacé de fléau à fléau à la grue(réutilisation de l'outil du viaduc de Bellegarde - A40)
- basculement des 5 fléaux suivant la pente définitive de l'ouvrage (6°)
- clavage des fléaux puis construction in- situ des encorbellements par pianotage avec deux équipages mobiles
Intervenants
Sites Internet pertinents
Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.
Publications pertinentes
- Comparaison du comportement transversal de 2 monocaissons larges (Viaducs de Poncin et de l'Arrêt Darré). Dans: Travaux, n. 606 (janvier 1986), pp. 32-40. (1986):
- Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (France), pp. 163. (2001):
- Ponts en béton précontraint construits par encorbellements successifs. Guide de conception. SETRA, Bagneux (France), 2003.
- Le viaduc de l'Arrêt-Darré. Présenté pendant: La Technique Française du Béton, XIe Congrès de la FIP Hambourg 1990, pp. 319-326. (1990):
- Le viaduc de l'Arrêt-Darré (Hautes-Pyrénées). Dans: Travaux, n. 621 (mai 1987), pp. 39. (1987):
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20003093 - Création
16.02.2002 - Modification
10.09.2017