Viaduc de l'Arrêt-Darré

Les 2 piles centrales sont fondées superficiellement sur semelles; les 3 autres piles sont fondées sur 8, 10, 12 pieux forés (dia. 1.5m), d'une profondeur maximale de 12m. Les 2 culées sont fondées sur pieux (dia 1.2m), d'une profondeur maximale de 16m.

Épaisseur moyenne du tablier: 72.5 cm

L'ouvrage étant construit en zone sismique, chaque pile possède deux appuis antisismiques latéraux, chaque culée possède deux appuis longitudinaux.

Méthode de construction:
A) piles: préfabrication sur chantier de chaque pile en position horizontale puis basculement,chargement et transport unitaire des segments sur remorque puis pose à la grue. Les segments sont collés les uns aux autres puis précontraints verticalement

B) tablier:

1. préfabrication de la partie centrale du tablier des 5 fléaux sur chantier par la technique du "long-banc" (longueur des voussoirs variable de 1.90m à 2.22m)
2. construction par encorbellements successifs des 5 fléaux préfabriqués, en position horizontale: pose des voussoirs sur piles (9 morceaux)à la grue puis pose des voussoirs courants par bardeur translateur déplacé de fléau à fléau à la grue(réutilisation de l'outil du viaduc de Bellegarde - A40)
3. basculement des 5 fléaux suivant la pente définitive de l'ouvrage (6°)
4. clavage des fléaux puis construction in- situ des encorbellements par pianotage avec deux équipages mobiles