Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc en plein cintre |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
| Matériau: |
Pont en maçonnerie |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Chapeauroux, Saint-Bonnet-de-Montauroux, Lozère (48), Occitanie, France Saint-Christophe-d'Allier, Haute-Loire (43), Auvergne-Rhône-Alpes, France |
|---|---|
| Fait partie de: |
|
| Coordonnées: | 44° 50' 17.54" N 3° 44' 10.23" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 12 m | |
| hauteur | 20 m | |
| longueur totale | 443 m | |
| longueur | 433 m | |
| longueurs des travées | 28 x 12 m | |
| nombre de travées | 28 |
Chronologie
| 1857 | Au cours des discussions sur la redistribution des concessions et la création des nouvelles compagnies, la Compagnie du PLM s'engage à prolonger la ligne Paris - Clermont-Ferrand jusqu'à la Méditerranée en échange de la reprise des concessions des lignes du Bourbonnais et de la Limagne. La ligne des Cévennes a été terminée en 1870. Ingénieurs: Ruelle, Dombre et Joubert Entrepreneurs: Marigues et Ramond |
|---|
Extrait de la Wikipédia
Le Viaduc de Chapeauroux, ou Viaduc du Nouveau-Monde, est un pont ferroviaire qui enjambe la rivière du Chapeauroux sur la commune de Saint-Bonnet-de-Montauroux en Lozère. Le pont appartient à la ligne des Cévennes.
Historique
Les travaux du viaduc ont été entamés vers 1857 lors de la construction de la ligne des Cévennes. Il est achevé vers 1870. Il se trouve au village de Chapeauroux, et sa construction a permis de retrouver des vestiges du village romain de Condate. Ce village est l'une des trois stations située en Gévaudan de la via Agripa que l'on retrouve sur la table de Peutinger, avec Anderitum et Adsilanum.
Il est inscrit monument historique le 28 décembre 1984.
Caractéristiques techniques
Le viaduc a la particularité de se présenter sous la forme d'un virage.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Viaduc de Chapeauroux" et modifié le 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
Ingénierie
- Ruelle (ingénieur)
- Charles Dombre (ingénieur)
- Joubert (ingénieur)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1999): Le Patrimoine de la SNCF et des chemins de fer français (2 Tomes). Flohic Editions, Paris (France), pp. 120.
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (France), pp. 76.
- (1992): Viaducs d'Auvergne monuments du chemin de fer.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20015804 - Publié(e) le:
30.03.2005 - Modifié(e) le:
12.09.2018
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