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Viaduc de Carrières

Informations générales

Début des travaux: 1995
Achèvement: 1996
Etat: en service

Type de construction

Structure: Pont en poutre à hauteur variable
pont principal:
Pont en poutre-caisson
viaducs d'accès:
Pont nervuré
Fonction / utilisation: Pont-autoroute (viaduc autoroutier)
Méthode de construction: pont principal:
Encorbellement
Matériau: Pont en béton précontraint

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
, , ,
Franchit le/la:
  • Seine
Porte le/la:
  • Autoroute A14
Fait partie de:
Connexion avec: Viaduc de l'autoroute A14 à Nanterre (1996)
Coordonnées: 48° 54' 24.00" N    2° 11' 35.00" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

pont principal épaisseur du tablier 3 - 8 m
longueur totale 510 m
longueurs des travées 72 m - 3 × 122 m - 72 m
tablier largeur de la poutre 2 × 12.5 m
viaducs d'accès longueur totale 155 m
longueurs des travées 5 × 30.5 m

Matériaux

tablier béton précontraint

Remarques

Le viaduc de arrieres sur Seine est un ouvrage en béton précontraint comprenant deux ouvrages parallèles. Chaque ouvrage se décompose en deux parties:

  1. un viaduc d'accès à 5 travées coulé par travées entières sur 1 étaiement MILLS reposant au sol,
  2. un viaduc principal à 5 travées permettant le franchissement de la Seine, construit en place par encorbellements successifs au moyen de 2 équipages mobiles "par en-dessous".

Le viaduc d'accès est un ouvrage à tablier à dalle nervurée précontrainte de portées réduites (30,5 m).
Le viaduc principal est un ouvrage à tablier en poutre-caisson monocellulaire de hauteur variable (3 à 8m).

Fondation des piles du pont sur Seine: barettes de parois moulées - profondeur 40 mètres
Fondation des piles du viaduc d'acces: pieux forés - profondeur 18 mètres

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Intervenants

Architecture
Construction en groupement
Précontrainte

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20004119
  • Création
    03.07.2002
  • Modification
    05.02.2016