Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre à hauteur variable pont principal: Pont en poutre-caisson viaducs d'accès: Pont nervuré |
|---|---|
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
| Méthode de construction: |
pont principal: Encorbellement |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Nanterre, Hauts-de-Seine (92), Ile-de-France, France Carrières-sur-Seine, Yvelines (78), Ile-de-France, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
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| Porte le/la: |
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| Fait partie de: | |
| Connexion avec: |
Viaduc de l'autoroute A14 à Nanterre (1996)
|
| Coordonnées: | 48° 54' 24" N 2° 11' 35" E |
Informations techniques
Dimensions
| pont principal | ||
|---|---|---|
| épaisseur du tablier | 3 - 8 m | |
| longueur totale | 510 m | |
| longueurs des travées | 72 m - 3 x 122 m - 72 m | |
| tablier | largeur de la poutre | 2 x 12.5 m |
| viaducs d'accès | ||
| longueur totale | 155 m | |
| longueurs des travées | 5 x 30.5 m | |
| nombre de travées | 5 | |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
Remarques
Le viaduc de arrieres sur Seine est un ouvrage en béton précontraint comprenant deux ouvrages parallèles. Chaque ouvrage se décompose en deux parties:
- un viaduc d'accès à 5 travées coulé par travées entières sur 1 étaiement MILLS reposant au sol,
- un viaduc principal à 5 travées permettant le franchissement de la Seine, construit en place par encorbellements successifs au moyen de 2 équipages mobiles "par en-dessous".
Le viaduc d'accès est un ouvrage à tablier à dalle nervurée précontrainte de portées réduites (30,5 m).
Le viaduc principal est un ouvrage à tablier en poutre-caisson monocellulaire de hauteur variable (3 à 8m).
Fondation des piles du pont sur Seine: barettes de parois moulées - profondeur 40 mètres
Fondation des piles du viaduc d'acces: pieux forés - profondeur 18 mètres
Extrait de la Wikipédia
Le viaduc de Carrières-sur-Seine est un viaduc routier situé dans les Hauts-de-Seine et les Yvelines, en France, et qui permet à l'autoroute A14 de franchir la Seine entre les communes de Nanterre, au sud, et de Carrières-sur-Seine, au nord. Il marque la liaison de cette autoroute avec la A86.
Présentation
C'est un ouvrage important car il franchit la Seine, dans le prolongement de l'axe historique venant de la place Charles-de-Gaulle à Paris, puis passant par Neuilly-sur-Seine et traversant en tunnel le quartier d'affaires de La Défense. Immédiatement au sud-est du fleuve, il est relié par un échangeur à l'autoroute A86 et à la D 986.
C'est un ouvrage double en béton précontraint, d'une longueur totale de 510 m et dont le viaduc fait 155 m.
Le viaduc a été construit en 1995-1996 par les entreprises Bouygues Construction, GTM Construction et VSL International.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Viaduc de Carrières-sur-Seine" et modifié le 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
Architecture
-
Architecture et Ouvrages d'art
- Alain Montois (architecte)
Vérification
Construction en groupement
Précontrainte
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1994): First Construction Phase of Paris Freeway Using VSL External Post-Tensioning Completed. Dans: VSL News, v. 5, n. 2 ( 1994), pp. 15.
- (1995): Les viaducs. Dans: Travaux, n. 713 (octobre 1995), pp. 58-65.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20004119 - Publié(e) le:
03.07.2002 - Modifié(e) le:
05.02.2016
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