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Tunnels ferroviaires | Structurae
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# | Nom | Pays | longueur du tunnel |
---|---|---|---|
1 | Tunnel de base du Saint-Gothard | Suisse | 57091 m |
2 | Tunnel de Seikan | Japon | 53850 m |
3 | Tunnel sous la Manche | Royaume-Uni | 50450 m |
4 | Tunnel de base du Lötschberg | Suisse | 34576.6016 m |
5 | Tunnel de Guadarrama | Espagne | 28418.6600 m |
6 | Tunnel de Taihang | Chine | 27848 m |
7 | Tunnel de Hakkōda | Japon | 26445 m |
8 | Tunnel d'Iwate-ichinohe | Japon | 25810 m |
9 | Tunnel d'Iiyama | Japon | 22225 m |
10 | Tunnel de Dai-shimizu | Japon | 22221 m |
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Littérature
- Aerodynamics, climate and ventilation in long rail tunnels considering an Andean base tunnel between Argentina and Chile / Aerodynamik, Klimatisierung und Belüftung von langen Eisenbahntunneln am Beispiel eines Basistunnels in den Anden zwischen Argentinien und Chile. Dans: Geomechanics and Tunnelling, v. 6, n. 4 ( 2013), pp. 312-326. (2013):
- Besonderheiten der Planung und Abwicklung der Eisenbahntunnel am Gotthard. Dans: Felsbau, v. 17, n. 5 ( 1999), pp. 321-328. (1999):
- Comparison of safety and ventilation aspects of emergency stations in very long railway tunnels / Sicherheits- und lüftungstechnische Gegenüberstellung von Nothaltestellen sehr langer Eisenbahntunnel. Dans: Geomechanics and Tunnelling, v. 6, n. 6 ( 2013), pp. 732-742. (2013):
- Development of railway tunnels in the Czech Republic using modern tunnelling methods / Die Entwicklung von Eisenbahntunneln in der Tschechischen Republik mit modernen Tunnelvortriebsverfahren. Dans: Geomechanics and Tunnelling, v. 6, n. 2 ( 2013), pp. 138-153. (2013):
- Drei Eisenbahntunnel der 50 km-Klasse. Dans: Bautechnik, v. 58, n. 6 (juin 1981), pp. 192-197. (1981):