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Tunnel ferroviaire du Somport

Informations générales

Début des travaux: 1908
Achèvement: 1915
Etat: hors service

Type de construction

Structure: Tunnel
Fonction / utilisation: Tunnel ferroviaire

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , , ,
, , ,
Fait partie de:
Coordonnées: 42° 47' 35.00" N    0° 32' 31.00" W
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

largeur 4.75 m
hauteur 6 m
longueur 7 875 m

Chronologie

10 octobre 1908

Début des travaux de percement aux Forges-d'Abel, côté français.
Le travail se fait 24 heures sur 24 en 3 x 8 heures.
Le creusement se fait en deux galeries superposées à l'aide de perforatrices à air comprimé et de dynamite.

23 octobre 1908

Début des travaux de percement côté espagnol.

octobre 1911

Une venue d'eau à 2500 m de la tête de tunnel arrête les travaux pendant 15 jours.

1912

Jonction.

13 octobre 1912

Les deux équipes de forage se rejoignent.

15 septembre 1915

Réception définitive du tunnel.

1928

Le premier train passe par le tunnel, treize ans après son achèvement.

19 juillet 1928

Inauguration de la ligne de chemin de fer Pau-Canfranc.

Remarques

Tunnel de la ligne de chemin de fer Pau-Canfranc (désaffectée entre Oloron et Canfranc).

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Intervenants

Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.

Sites Internet pertinents

Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20012351
  • Création
    30.06.2004
  • Modification
    29.07.2014