Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Tunnel |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Tunnel ferroviaire |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Grenchen, Soleure, Suisse Moutier, Berne, Suisse |
|---|---|
| Coordonnées: | 47° 16' 32.67" N 7° 22' 18.67" E |
| Coordonnées: | 47° 12' 0.60" N 7° 23' 45.63" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur du tunnel | 8 578 m | |
| nombre de voies ferroviaires | 1 |
Coût
| coût de construction | Franc suisse 25 718 735.19 |
Extrait de la Wikipédia
Le tunnel Moutier-Granges ou Grenchenbergtunnel est un tunnel ferroviaire construit entre 1911 et 1915.
La France ayant perdu l'Alsace en 1871, les trains internationaux reliant la France à la Suisse et à l'Italie empruntaient alors l'axe Belfort-Berne, passant par Porrentruy, Delémont et Moutier. Ce tunnel devait leur permettre d’atteindre plus facilement le plateau suisse. Le gouvernement français a participé pour 10 millions de francs suisses au coût total de 26 millions de francs suisses.
Caractéristiques
- Longueur du tunnel : 8 578 mètres
- Longueur de la ligne Moutier-Longeau : 13 km
- Propriétaire de la ligne Moutier-Longeau : BLS Chemin de fer du Lötschberg SA
Histoire
- Novembre 1911 : début des travaux de percement
- Octobre 1915 : mise en exploitation de la ligne Moutier-Longeau
- 2003 : importants travaux de réfection et d’amélioration du tunnel
Texte tiré de l'article Wikipédia "Tunnel Moutier-Granges" et modifié le 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- Der Durchschlag des Grenchenbergtunnels. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 64, n. 21 (21 novembre 1914).
- (1913): Quellen und Klüfte im Grenchenberg-Tunnel. Dans: Schweizerische Bauzeitung (1883-1946), v. 62, n. 20 (15 novembre 1913).
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20042093 - Publié(e) le:
01.01.2009 - Modifié(e) le:
29.03.2023
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