Informations générales
| Achèvement: | 1998 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Tunnel |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Tunnel routier |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Montpezat-de-Quercy, Tarn-et-Garonne (82), Occitanie, France |
|---|---|
| Adresse: | A20 |
| Pour: |
|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 44° 15' 4" N 1° 30' 37" E |
Informations techniques
Dimensions
| surface de section du tunnel | 155 m² | |
| tube 1 | longueur du tunnel | 246 m |
| tube 2 | longueur | 206 m |
Coût
| coût de construction (TTC) | Franc Français 82 000 000 |
Chronologie
| 19 janvier 1998 | Livraison du premier tube. |
|---|---|
| 21 février 1998 | Livraison du second tube après un délai de construction total de 17 mois. |
Remarques
Le tunnel comporte deux tubes de 246 m et 206 m réalisés en variante pleine section en méthode de prédécoupage mécanique avec prévoûtes.
La section totale excavée est de 155 m²
Hauteur maximale de couverture: 21 m
Le tunnel est situé au-dessus d'un tunnel SNCF en service.
Depuis l'attaque Nord (longueur des attaques: 158m et 168m):
Utilisation de la méthode du "prédécoupage mécanique" (couramment appelée "méthode Perforex") en pleine section.
Cycle courant:
- Réalisation d'une prévoûte de 4.5 m de long à la haveuse
- Cloutage du front de taille par tiges creuses de 24m en fibre de verre
- Excavation du front sous prévoûte à la pelle à chenilles / chargement et marinage des déblais par tombereaux articulés + chargeur à pneus
- Confortement du front de taille par béton projeté
- Bétonnage du radier provisoire
- Cloutage des prévoûtes radialement
Réalisation des entrées en terre des 2 tubes par demi-sections. Réalisation du soutènement provisoire par cintres et béton projeté.
Le revêtement définitif est constitué d'un radier contrevoûté en béton armé de 65 cm d'épaisseur et d'une voûte en béton non armé (rayon: 7.30m).
Intervenants
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Architecture
- Bardet, Richard, Soucheyre et Associés (têtes de tunnel)
Géotechnique
Vérification
Construction en groupement
Terrassements
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (1998): Autoroute A20. Le tunnel de Pech Brunet. Dans: Travaux, n. 744 (juillet - août 1998), pp. 34-43.
- (1999): Le contexte géotechnique du tunnel de Pech Brunet. Etudes, modélisations et prévisions. Mesures, pilotage et contrôles en cours d'exécution. Dans: Tunnels et Ouvrages Souterrains, n. 155 (septembre - octobre 1999), pp. 283-292.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20007942 - Publié(e) le:
31.01.2003 - Modifié(e) le:
28.05.2021
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