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Tunnel de Caluire

Informations générales

Autre nom(s): Tunnel de la Duchère
Début des travaux: 1994
Achèvement: 1999
Etat: en service

Type de construction

Structure: Tunnel
Fonction / utilisation: Tunnel routier

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
, , ,
En dessous de:
  • Saône
Fait partie de:
Connexion avec: Tranchée Demonchy
Coordonnées: 45° 47' 29.00" N    4° 48' 51.00" E
Coordonnées: 45° 47' 17.00" N    4° 51' 35.00" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

diamètre intérieur 9.82 m
diamètre d'excavation 11.02 m
section totale excavée 95 m²
tube nord longueur 3 252 m
tube sud longueur 3 230 m

Chronologie

1994
- 1996

Construction du tube nord.

1997
- 1998

Construction du tube sud.

Remarques

Deux tubes réalisés à l'aide d'un tunnelier à pression de terre avec injection de boue lourde ou de boue construit par Mitsubishi-NFM de 11 m de diamètre.

Distance entre les deux tubes: environ 11 m en partie courante et 2.90 m en sortie côté Pierre-Baizet.

Le revêtement est fait en voussoirs préfabriqués:

  • le revêtement est décomposé en anneaux de 2 m de longueur,
  • chaque anneau de 44 cm d'épaisseur est constitué de 9 voussoirs dont un voussoir de clef. Les voussoirs courants ont un poids de 9 t,
  • 29 250 voussoirs de 9 t ont été préfabriqués,
  • deux types de voussoirs courants ont été réalisés pour tenir compte de la qualité du terrain,
  • des voussoirs spécifiques ont été prévus pour les niches de sécurité et le raccordement au puits " Margnolles ",
  • 92 000 m3 de béton B50,
  • 6 700 t d'aciers passifs,
  • l'usine de préfabrication réalisait un voussoir toutes les 12 minutes avec un ratio de moins d'une heure travaillée par m3 de béton,
  • les moules des voussoirs ont été fabriqués par la société CBE,
  • effort de poussée exercé par les vérins du tunnelier: 7500 t
  • une grande partie du tunnel étant sous l'eau, les voussoirs sont munis de joints d'étanchéité produits par la société Phoenix. L'étanchéité est mise en compression par serrage des anneaux.

Chaque tube est muni:

  • d'une dalle basse préfabriquée. Une couche de roulement permet
  • d'assurer la planéité parfaite de la chaussée,
  • une dalle haute coulée en place suspendue au revêtement du tunnel par
  • des tiges métalliques
7 intertubes relient les deux tubes:
  • 3 intertubes routiers,
  • 2 intertubes piétons,
  • 2 sous-stations électriques avec passage piétons
30 niches refuges

Durée de creusement du premier tube: 24 mois (dus à l'usure de la machine qui a entraîné de nombreux arrêts pour changements d'outils)
Durée de creusement du second tube: 14 mois

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Intervenants

Sites Internet pertinents

Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.

Publications pertinentes

Autres publications...
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20008212
  • Création
    13.02.2003
  • Modification
    29.07.2014