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Tunnel de base du Lötschberg

Informations générales

Début des travaux: 1994
Achèvement: 2007
Etat: en service

Type de construction

Structure: Tunnel
Fonction / utilisation: Tunnel ferroviaire

Situation de l'ouvrage

Lieu: , ,
, ,
Connexion avec: Ponts-rail de Raron (2004)

Informations techniques

Dimensions

longueur des galeries forées (tubes et rameaux) 88 km
tube est longueur 34 576.6 m
tube ouest longueur 27.2 km

Matériaux

tunnel béton armé

Chronologie

1994

Début des travaux.

28 avril 2005

Percement du tunnel de base du Lötschberg.

9 décembre 2007

Mise en service.

Remarques

Dans une première phase d'exploitation, seul le tube Est sera en exploitation pour le ferroutage et les trains à grande vitesse. Le tube Ouest servira de galerie de secours sur l'ensemble du tracé sauf sur la section Mitholz-Frutigen où sera utilisé une galerie de reconnaissance de 9,6 km. Le forage des galeries est fait avec 5 points d'attaque.

La section Mitholz, au nord du tunnel, a été confiée au groupement SATCO (Schweizer Alp Transit Consortium) comprenant:

  • Strabag (30%)
  • Vinci Construction Grands Projets (25%)
  • Skanska (25%)
  • Rothpletz-Lienhard (13%)
  • Walo-Bertschinger (7%)
Cette section comprend la réalisation de:
  • 3 tubes d'environ 8 km chacun (sud-est, sud-ouest et nord-est),
  • l'excavation pour les locaux de service,
  • les travaux de finition des installations souterraines existantes dont une galerie de reconnaissance de 10 km et une fenêtre de 1,5 km rejoignant l'extérieur.
Soit:
  • 1,8 millions de m³ de déblais,
  • 200 000 m³ de béton projeté,
  • 580 000 m³ de béton coulé,
  • 350 000 ancrages de 4,5 m de long
  • 4 000 tonnes d'explosifs
  • 180 km de réseaux,
  • jusqu'à 450 personnes sur le chantier,
  • 366 millions EUR.
La couverture maximale du tunnel est de 1950 m.
La température de la roche peut donc atteindre 50°C.

Vitesse d'avancement à l'explosif: 12 m/jour avec un maximum à 19 m/jour. Les 3 tubes sont creusés simultanément depuis le puits d'accès de Mitholz. L'excavation est réalisée en pleine section (65 m² avec un avancement de 4 m par volée). Chaque volée de tir crée 260 m³ de déblais sans tenir compte du foisonnement.

Intervenants

Maître d'ouvrage
Études techniques (structure)
Construction en groupement
Supervision de la construction
(rôle inconnu)

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

Autres publications...
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20003965
  • Création
    24.06.2002
  • Modification
    15.01.2015