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Smithfield Street Bridge

Informations générales

Début des travaux: 1881
Achèvement: 1883
Etat: en service

Type de construction

Structure: Pont lenticulaire
Fonction / utilisation: usage d'origine:
Pont-tramway / pont-métro
Pont routier (pont-route)
usage actuel:
Pont routier (pont-route)
Matériau: Pont en acier

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Franchit le/la:
  • Monongahela
Remplace: Smithfield Street Bridge (1846)
Coordonnées: 40° 26' 6.00" N    80° 0' 7.00" W
Montrer les coordinates sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur totale 306.9 m
portées principales 2 × 109.7 m

Matériaux

treillis acier

Chronologie

1891

Un troisième treillis est ajouté élargissant le pont d'environ le double de la largeur originale.

1933

Tout le tablier et platelage de cet ouvrage est remplacé par des profilés d'un nouvel alliage d'aluminium élaboré par l'Aluminum Company of America (ALCOA) donnant le duralumin "27 ST". Les entretoises sont montées une à une, mais le platelage de la voie de circulation et des trottoirs, constituant des panneaux, sont préparés à l'avance et posés ainsi, d'où accélération du travail, exécuté seulement en 24 jours, sans interruption du passage des tramways et piétons. Le gain de poids obtenu, pour une résistance égale aux poutrelles du tablier d'origine, en fer forgé et/ou en acier, fut de 751 tonnes, ce qui permit d'augmenter la charge roulante du pont, de 30 tonnes à 40 tonnes. Travaux réalisés sous la direction de Charles M. Rippert, ingénieur en chef de la ville, par le Fort Pitt Bridge Works C°.

Intervenants

Construction originale (1881-1883)
Ingénierie
Construction
Remplacement du tablier (1933)
Ingénierie
Construction
Construction en aluminium

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20001303
  • Création
    11.02.2001
  • Modification
    27.01.2018