Informations générales
| Autre nom(s): | Pont de Lavaur |
|---|---|
| Début des travaux: | 5 octobre 1773 |
| Achèvement: | avril 1791 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc en plein cintre |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont en maçonnerie |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Lavaur, Tarn (81), Occitanie, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Près de: |
Pont ferroviaire de Lavaur (1884)
|
| Coordonnées: | 43° 42' 5" N 1° 49' 24" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 116.4 m | |
| arc | portée de l'arc | 48.75 m |
| tablier | largeur de la poutre | 8.86 m |
Matériaux
| arc |
pierre
|
|---|
Chronologie
| 5 octobre 1773 | Pose de la première pierre. |
|---|---|
| 1777 | Le cintre pour la voûte est achevé après avoir été emporté par les crues de 1774 et 1775. La voûte est réalisée sur un cintre en maçonnerie à l'initiative de M. Chauvet (coût: 65 000 livres). |
| 10 mai 1779 | Clavage de la voûte. |
| 9 janvier 1780 | M. Chauvet suspend les travaux alors que les culées n'ont qu'une hauteur de 11,70 m. Il demande le paiement d'un supplément et la résiliation de son bail. Il obtient 65 000 livres supplémentaires. |
| mars 1782 | Les travaux sont adjugés de gré à gré à M. Grimaud, maçon à Monestiès, et M. État, charpentier à Saint-Papoul. |
| 23 mai 1782 | Saget aîné meurt. Il est remplacé par son frère cadet, Saget cadet. |
|
25 juin 1782
— 28 juin 1782 |
Décintrement de la voûte. Tassement: 66 mm. |
| fin 1788 | Le pont est terminé. |
| avril 1791 | Le pont est ouvert à la circulation. |
Remarques
La voûte est faite d'un rouleau de pierre de 2,92 m d'épaisseur. Elle fut la plus grande du monde après l'effondrement du pont de Vieille-Brioude (portée 54,70 m) et avant la construction du pont de Grosvenor sur la Dee à Chester (portée d'environ 61 m).
Estimation du coût en 1769: 260 000 livres
Attribué à M. Chauvet pour 270 000 livres
Coût final: 650 000 livres
Extrait de la Wikipédia
Le pont Saint-Roch, est un pont en maçonnerie du XVIIIe siècle franchissant l'Agout à Lavaur, en France. Avec sa portée de 48,75 m, il a été après l'effondrement du pont de Vieille-Brioude en 1822 le pont en maçonnerie de plus grande portée au monde jusqu'à la construction de l'arche de Chester (Angleterre) en 1833.
Histoire
Le pont a été conçu par Joseph-Marie de Saget (1725-1782), aussi appelé De Saget aîné directeur des Travaux Publics du Languedoc, responsable de la sénéchaussée de Toulouse. Il en a dirigé la construction jusqu'au décintrement le 28 juin 1782. Il meurt de la suette peu après. Les travaux sont alors dirigés par son frère De Saget cadet.
Jusqu'à la fin du décintrement, la construction a été réalisée par Chauvet, entrepreneur à Montpellier. Les travaux d'achèvement ont été exécutés par Grimaud, tailleur de pierre à Monestiers (Tarn).
Le pont fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 3 mars 1960.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont de Lavaur"
et modifié le 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
Ingénierie
- Joseph-Marie Saget (ingénieur)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (France), pp. 59.
- (1984): Ponts de France. Presses Ponts et chaussées, Paris (France), pp. 294.
- (1990): Les ponts modernes - 18e et 19e siècles. 1ère édition, Picard Editeur, Paris (France), pp. 78-80.
- (1988): Les ponts monuments historiques. Inventaire - description - histoire. Editions Brissaud, Poitiers (France), pp. 369, 379.
- (2012): Reconsidering the "Considerable Expense" Involved in Building the Lavaur Bridge in Languedoc [1769-1791]. Présenté pendant: Fourth International Congress on Construction History, Paris, 3-7 July 2012, pp. 173-180.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20002783 - Publié(e) le:
26.01.2002 - Modifié(e) le:
28.05.2021
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