Pont-Neuf

Le roi Henri III désigne une commission chargée d'assurer la bonne construction du pont, dont Claude Marcel, contrôleur général des Finances. C'est lui qui assure les contacts entre le roi et la commission.

La commission désigne des experts pour faire le suivi technique du chantier, dont Pierre II Chambiges, Christophe Mercier, Jean Durantel.

Lettres patentes du roi Henri III.

Thibault Métezeau, Guillaume Marchant et Pierre des Illes sont déclarés adjudicataires des travaux de construction du pont. Ils s'engagent pour les trois-quarts du pont. Ils doivent surveiller la construction des 3 piles et des 2 culées du petit bras pour 180 livres la toise cube.

Pose de la première pierre par Henri III en présence de la Reine mère, Catherine de Médicis, et de la Reine, Louise de Lorraine.

Métezeau, des Illes et Marchant passent des marchés avec les maçons et les charpentiers.

Métezeau et ses associés proposent d'employer pour le corps des piles d'employer de la pierre de vergelé dans l'intérieur du massif.

Baptiste Androüet du Cerceau – architecte de tous les bâtiments royaux de France depuis le 17 octobre 1578 – et Pierre des Illes travaillent à la réalisation d'un modèle du pont. Baptiste L'église du Cerceau propose une cinquième arche sur le petit bras. Pierre des Illes demande une modification de l'axe du petit bras.

Démolition dune partie du quai des Augustins, rive gauche, pour réaliser la culée Sud du pont.

Métezeau, des Illes et Marchant rachètent au maître maçon Jacques Le Roy sa part dans la construction de la culée de l'île de la Cité du petit bras et la culée voisine du grand bras.

Suite à un différent entre des Illes et Marchant sur la réalisation des cintres, des modèles sont exécutés.
Métezeau est payé 1700 écus pour les ouvrages réalisés sur le petit bras.

Dernier acte citant Métezeau comme participant à la construction du pont.

Les décisions concernant le pont sont prises par les seuls François Petit et Guillaume Marchant. Baptiste du Cerceau n'intervient plus comme expert.

Le voyageur hollandais Arnold Van Buchel séjourne à Paris. Il visite le chantier et témoigne: «j'ai vu une statue de cheval que le roi a décidé de placer au milieu du pont en l'appelant pont des Valois en souvenir de lui". Le voyageur ne précise pas si le cheval avait un cavalier ou s'il en était prévu et qui.

Fin de la construction de la dernière pile du pont sur le grand bras. La construction des arches du petit bras prend du retard.

Du fait des guerres civiles, les travaux sont suspendus.

La Ville de Paris donne la permission d'installer des moulins flottants sous les arches du pont. Certains existaient encore au 18^ème siècle.

Le roi Henri IV ordonne la reprise des travaux. Le roi ne veut pas de maisons sur le pont. La conduite des travaux est confiée à Guillaume Marchant et François Petit.

Le roi Henri IV autorise la construction dune grande pompe – pompe de la Samaritaine – au droit de la 2^ème arche du grand bras pour alimenter en eau les palais du Louvre et des Tuileries ainsi que les jardins des Tuileries. Construction de 1602 à 1608.

Marie de Médicis commande une statue d'Henri IV à Jean de Bologne pour être placée sur le terre-plein de l'île de la Cité situé entre les 2 culées du pont. Elle est achevée par Pietro Tacca.

La reine Marie de Médicis écrit à son oncle, le grand duc de Toscane, Ferdinand de Médicis, pour l'aider à réaliser le projet de «faire l'effigie du roy monseigneur à cheval, en bronze, pour mettre en une place de la ville de Paris".
Après la mort du roi Henri IV, assassiné le 14 mai 1610, le reine en fait une affaire personnelle en y engageant des fonds prélevés sur sa cassette.

La construction du pont est terminée. Le roi décide de l'aménagement dune place presque fermée avec des maisons ayant des façades identiques – la place Dauphine – entre le Palais de la Cité et le terre-plein entre les deux culées de l'île.

La place Dauphine prend forme.

La statue d'Henri IV arrive à Paris.

La statue d'Henri IV est inaugurée.

La reine Marie de Médicis écrit au sculpteur Pietro Tacca pour le féliciter pour la réalisation de la statue équestre d'Henri IV et le récompenser financièrement.
La statue équestre est un cadeau politique du grand duc de Toscane. La reine remerciera Côme II de «l'effigie de bronze que vous m'avez envoyée... C'est un présent qui m'a esté du tout agréable tant par la main dont il part...".
A la même époque le grand duc fait réaliser la statue équestre du roi d'Espagne Philippe III qui est envoyée à Madrid en 1616.
Cette statue reprend une technique utilisée pour les statues équestres de Côme de Médicis et de Ferdinand I^er dressées à Florence en 1594 et 1608.

Consolidation des fondations de piles sur le grand bras.

Pavage du pont.

Consolidation des fondations de piles sur le grand bras.

Un arrêté du Conseil d'État interdit tout commerce sur le Pont-Neuf.

A la suite dune protestation du peuple de Paris, le Conseil du roi admet la construction de boutiques sur les demi-lunes surmontant les piles.

Soufflot conçoit 20 boutiques sur les hémicycles surmontant les piles.

Reprise de la grande voûte sur le grand bras.

La pompe de la Samaritaine est détruite.

Restauration de l'arche adjacente au quai des Augustins.

Restauration des voûtes sur le petit bras.

Les dernières boutiques construites sur le pont sont démolies.

Mise en place des candélabres conçus par Baltard.

Reconstruction des arches du grand bras en anses de panier au lieu d'arches en plein cintre. Seules les arches du petit bras avec ses «cornes de vaches» sont conformes à celles conçues par Baptiste Androüet du Cerceau et Guillaume Marchant.

Deuxième arche du petit bras s'affaisse et entraîne les arches attenantes.

Réparations sont terminées.

Reprise des fondations de toutes les piles.

Le pont est empaqueté par Christo.