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Pont du Golden Gate

Informations générales

Nom en langue locale:	Golden Gate Bridge
Début des travaux:	5 janvier 1933
Achèvement:	28 mai 1937
Etat:	en service

Type de construction

Structure:	Pont suspendu
Fonction / utilisation:	Pont-autoroute (viaduc autoroutier)
Matériau:	Pont en acier

Situation de l'ouvrage

Lieu:	San Francisco, San Francisco County, Californie, Etats-Unis
Franchit le/la:	Golden Gate (Baie de San Francisco)
Coordonnées:	37° 48' 50.00" N 122° 28' 40.00" W
Coordonnées:	37° 49' 32.00" N 122° 28' 45.00" W

Informations techniques

Dimensions

	portée principale	1 280 m
	longueur totale des travées adjacentes	343 m
	longueur totale	2 737 m
câbles	nombre de câbles	2
	torons par câble	92
	fils par toron	27 572
tablier	épaisseur du tablier	7.6 m
	largeur de la poutre	27 m
	gabarit	67 m
tour	hauteur	227.4 m

Matériaux

câbles	acier
pylônes	acier
treillis de la poutre	acier

Produits, services et reportages

Barres de Précontrainte DYWIDAG

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Chronologie

novembre 1972 - mai 1976	Les tiges de suspension sont remplacés.
1981 - 1982	Renforcement contre les effets sismiques.
novembre 1983 - août 1985	Installation d'une dalle orthotrope.

Intervenants

Construction originale (1933-1937)

Joseph Strauss (ingénieur-en-chef)

Architecture

Irving Foster Morrow (architecte)

Ingénieurs consultants

Charles Derleth, Jr. (ingénieur consultant)
Othmar Ammann (ingénieur consultant)
Leon Solomon Moisseiff (ingénieur consultant)

Russel G. Cone (ingénieur de chantier)

Construction métallique

Bethlehem Steel Co. (tablier)

Acier des câbles

John A. Roebling's Sons Company

Addition du système latéral du bas (1954-1955)

Ingénierie

Clifford E. Paine (ingénieur)

Reconception pour effets sismiques (2001-2005)

Ingénieurs consultants

Construction

Balfour Beatty Construction

Construction en groupement

Précontrainte

DYWIDAG-Systems International USA Inc.

Remplacement des tiges, reconception sismique et remplacement du tablier (1981-1985)

Ingénieurs consultants

Ammann & Whitney

Construction

Dillingham Construction (tablier)

Acier des câbles

John A. Roebling's Sons Company
- Frank L. Stahl (ingénieur-en-chef)

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

Gasparini, Dario A.: Sunderland, Birdsall and the Roebling Co: Development and Diffusion of Construction Technologies for Suspension Bridges, 1928-1952. Présenté pendant: Fourth International Congress on Construction History, Paris, 3-7 July 2012, pp. 667-674.
Schröter, H.-J. (1968): Die Golden Gate Bridge wird ein zweites Fahrbahndeck erhalten. Dans: Stahlbau, v. 37, n. 11 (novembre 1968), pp. 350.
Un pylône du pont de la Porte d'Or à San Francisco. Dans: Ossature métallique, v. 6 (avril 1937), pp. 174.
Les grands ponts en construction à San-Francisco. Dans: Ossature métallique, v. 3 (novembre 1934), pp. 543-560.
Skerrett, Robert G. / Gain, L. (1935): Le plus grand pont suspendu du monde: le pont de la Porte d'Or à San-Francisco. Dans: La Technique des Travaux, v. 11, n. 11 (novembre 1935), pp. 601-613.

Autres publications...

Informations
sur cette fiche
Structure-ID
20000029
Création
28.10.1998
Modification
05.02.2016