Informations générales
| Achèvement: | 30 janvier 1930 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Ligne de métro |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
| 0 | |
| 2.400 | |
| 4.900 | |
| 8.900 | |
| 11.100 | |
| 11.300 | |
| 12.400 | |
| 15.600 | |
| 18.550 | |
| 19.200 |
Informations techniques
Dimensions
| longueur | 19.8 km | |
| nombre de voies ferroviaires | 2 | |
| nombre de stations | 29 | |
| écartement des rails | 1 435 mm |
Extrait de la Wikipédia
La ligne 6 du métro de Berlin (U-Bahnlinie 6 ou U6) fait partie du réseau du métro de Berlin. Elle relie Alt-Tegel (dans le quartier de Tegel) à Alt-Mariendorf (dans le quartier de Mariendorf).
Elle fut inaugurée 1923 et compte actuellement 29 stations pour une longueur de 19,6 km parcouru en moyenne en 38 minutes.
Histoire
Chronologie
- 1919 : Début des travaux de la ligne de métro nord-sud.
- 30 janvier 1923 : Ouverture de la section Naturkundemuseum - Hallesches Tor
- 8 mars 1923 : Prolongement au nord jusqu'à Seestraße
- 19 avril 1924 : Prolongement au sud jusqu'à Mehringdamm
- 14 février 1926 : Prolongement au sud jusqu'à Platz der Luftbrücke
- 10 septembre 1927 : Prolongement au sud jusqu'à Paradestraße
- 22 septembre 1929 : Prolongement au sud jusqu'à Tempelhof
- 3 mai 1956 : Prolongement au nord jusqu'à Kurt-Schumacher-Platz
- 31 mai 1958 : Prolongement au nord jusqu'à Alt-Tegel
- 28 février 1966 : Prolongement au sud jusqu'à Alt-Mariendorf
Les stations fantômes
Durant l'existence du Mur de Berlin entre 1961 et 1990, les stations de la section traversant Berlin-Est comprises entre celle de Reinickendorfer Straße et Kochstraße furent fermées. Ainsi, les rames circulaient sans arrêt dans ces stations dites « fantômes », sur les quais desquelles des policiers de l'Est patrouillaient pour dissuader tout occidental de descendre en cas d'arrêt de la rame, et pour empêcher tout Berlinois de l’Est d'essayer de monter. Seule la station de Friedrichstraße qui possédait un poste de contrôle, restait ouverte de 7 h à minuit.
Stations ayant changé de nom
- Tegel est devenue Alt-Tegel le 31 mai 1992.
- Seidelstraße (Flugplatz Tegel) est devenue Seidelstraße (Flughafen Tegel) en 1961, puis Seidelstraße en novembre 1974 et enfin Otisstraße le 6 janvier 2003.
- Bahnhof Wedding est devenue simplement Wedding en 1972.
- Schwartzkopffstraße est devenue Walter-Ulbricht-Stadion le 23 avril 1951, puis Stadion der Weltjugend le 15 mars 1973 avant de redevenir Schwartzkopffstraße en 1991.
- Stettiner Bahnhof, ainsi inaugurée du fait de sa proximité avec la gare de Stettin, est renommée Nordbahnhof en 1951, puis Zinnowitzer Straße le 3 octobre 1991 et enfin Naturkundemuseum le 13 décembre 2009.
- Stadtbahn est devenue Stadtbahn (Friedrichstraße) en 1924, puis Bahnhof Friedrichstraße en 1936 et Friedrichstraße tout court en 1976.
- Leipziger Straße est devenue Friedrichstadt (Leipziger Straße) puis Stadtmitte
- Belle-Alliance-Straße est devenue Franz-Mehring-Straße le 11 juin 1945 puis peu après Mehringdamm
- Kreuzberg est devenue Flughafen en 1937 puis Platz der Luftbrücke en 1975.
- Flughafen est devenue Paradestraße en 1937.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Ligne 6 du métro de Berlin" et modifié le 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
Opération
Sites Internet pertinents
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10001053 - Publié(e) le:
21.03.2007 - Modifié(e) le:
19.06.2023
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