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LGV Rhin-Rhône

Informations générales

Désignation officielle: Ligne nouvelle 7 (LN7)
Début des travaux: 3 juillet 2006
Achèvement: 11 décembre 2011
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

km Nom
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Informations techniques

Dimensions

Tronçon A (Villers-les-Pots — Chevroz)
longueur 55 km
Tronçon B (Voray-sur-Ognon — Saulnot)
longueur 56 km
Tronçon C (Villers-sur-Saulnot — Petit-Croix)
longueur 31 km

Coût

coût de construction ca. Euro 2 312 000 000
Tronçon A (Villers-les-Pots — Chevroz)
Lot A1 - A2 coût de construction Euro 58 700 000
Lot A3 coût de construction Euro 54 100 000
Lot A4 coût de construction Euro 114 800 000
Tronçon B (Voray-sur-Ognon — Saulnot)
Lot B1 coût de construction Euro 72 700 000
Lot B2 - B4 coût de construction Euro 44 500 000
Lot B3 coût de construction Euro 141 600 000
Tronçon C (Villers-sur-Saulnot — Petit-Croix)
Lot C1 coût de construction Euro 92 400 000
Lot C2 coût de construction Euro 15 700 000
Lot C3 coût de construction Euro 114 700 000
Lot C4 coût de construction Euro 44 400 000

Chronologie

10 mars 2005

Le conseil d'administration de RFF approuve le projet. Il reste à signer la convention avec l'Etat français et à lancer les appels d'offres travaux.

21 avril 2005

Débat prévu sur la convention au cours de la réunion de l'Agence pour le financement des infrastructures de transport de France (AFITF).

août 2005

Premiers appels d'offres pour les travaux préparatoires.

28 février 2006

Signature du protocole pour le financement de la branche Est de la LGV Rhin-Rhône entre le Ministère de l'Equipement, les régions et les villes concernées, l'AFITF, la SNCF et RFF.

août 2006

Premiers appels d'offres travaux.

à partir de 2009

Premiers équipements.

2011

Mise en service prévue.

Remarques

Construction d'un nouveau tronçon de 140 km entre Villers-les-Pots (Côte-d'Or) et Petit-Croix (Territoire de Belfort).

Les régions Bourgogne, Alsace et Franche-Comté ont approuvé leur quote-part. Union européenne et la Suisse ont accepté leur participation au financement.

A terme la réalisation de la LGV Rhin-Rhône va se développer sur 425 km:

  • la branche Est entre Villers-les-Pots (Côte-d'Or) et Petit-Croix (Territoire-de-Belfort), sur 140 km,
  • la branche Ouest qui assurera la liaison avec la LGV Sud-Est au nord de Dijon,
  • la branche Sud qui permettra la liaison avec la LGV Méditerranée à Lyon.

Les différents lots:

Lot A1-A2 (franchissement de la Saône)
Longueur: 7,6 km
Ouvrages d'art: viaduc de la Saône et les estacades (longueur: 380 m + 970 m)
Déblais: 850 000 m³
Remblais: 460 000 m³
Drains verticaux: 150 000 ml
Fondations sur pieux: 7800 ml
Charpente métallique: 1400 t
Lot A3 (TOARC Auxonne et Ougney)
Longueur: 18 km
Déblais: 1 520 000 m³
Remblais: 920 000 m³
Ouvrages d'art: 16 ponts routes (PRO), 1 pont rail (PRA) et 4 ouvrages hydrauliques (OH)
Lot A4 (TOARC Ougney et Chevroz)
Longueur: 29 km
Déblais: 3 420 000 m³
Remblais: 1 850 000 m³
Ouvrages d'art: 27 ponts routes, 15 ponts rail, 10 ouvrages hydrauliques
Béton:33 000 m³
Lot B1 (TOARC Voray-sur-Ognon et Loulans-Verchamps)
Longueur: 20 km
Déblais et emprunts: 4 700 000 m³
Remblais et dépots: 4 000 000 m³
Ouvrages d'art: 12 ponts rail, 9 ponts routes, 5 ouvrages hydrauliques et 2 ouvrages non courants de type bipoutre à ossature mixte (viaduc de l'Ognon 89 m et viaduc de Buthiers 100 m)
Béton: 30 000 m³
Ecrans acoustiques: 350 ml
Rétablissements des communications: 15 000 ml
Lot B2
Ouvrages non courants de type bipoutre à ossature mixte: Viaduc de la Quenoche (420 m) et Viaduc de la Linotte (280 m)
Béton: 30 000 m³
charpente métallique 2900 t
Lot B3 (TOARC Ormenans et Saulnot)
Longueur: 37 km
Déblais et emprunts: 10 000 000 m³
Remblais et dépots: 10 000 000 m³
Ouvrages d'art: 14 ponts rail, 23 ponts routes, 13 ouvrages hydrauliques, 1 ouvrage d'art non courant de type bipoutre à ossature mixte (viaduc de l'Ognon 178 m)
Béton: 45 000 m³
Ecrans acoustiques: 1 350 ml
Rétablissements de communication: 23 000 ml
Lot B4
Ouvrages non courants de type bipoutre à ossature mixte: Viaduc de Corcelles (445 m)
Béton: 16 000 m³
charpente métallique 1800 t
Lot C1 (Tunnel de Chavanne)
Longueur totale du lot: 6,3 km
Longueur du tunnel: 1970 m
Longueur de tranchée couverte: 240 m
Déblais: 950 000 m³
Paroi clouée: 6 000 m²
Remblais: 390 000 m³
Ouvrages d'art: 2 ponts routes, 3 ponts rail
Béton: 140 000 m³
Lot C2

Ouvrages non courants de type bipoutre à ossature mixte: Viaduc du Pertuis (220 m) et Viaduc d'Aibre (250 m)

Béton: 11 000 m³
Charpente métallique: 1700 t
Lot C3 (TOARC de Laire et Petit-Croix)
Longueur: 21,4 km
Déblais: 3 900 000 m³
Remblais: 1 900 000 m³
Ouvrages d'art: 9 ponts routes, 9 ponts rail, 3 Passages grande faune (PGF)
Béton: 22 000 m³
Lot C4
Ouvrage non courant de type bipoutre à ossature mixte: Viaduc des Epenottes (450 m; portée maximale 55 m)
Charpente métallique: 1700 t
Ouvrage non courant avec tablier en béton précontraint ou en ossature mixte: Viaduc de la Lizaine (717 m)
Béton: 30 000 m³
Lot C5

Ouvrage non courant de type bipoutre à ossature mixte de type pont rail à poutres latérales (RAPL):
Viaduc de la Savoureuse (816 m; portée maximale 66 m)

Charpente métallique: 3100 t
Béton: 17 250 m³

La branche Est de la LGV Rhin-Rhône comprend deux tranches. Seule les travaux de la première tranche vont commencer en 2006.

La première tranche de la branche Est est divisée en 3 tronçons:

  • tronçon A: Villers-les-Pots - Chevroz (longueur 55 km)
  • tronçon B: Voray-sur-l'Ognon - Saulnot (longueur 56 km)
  • tronçon C: Villers-sur-Saulnot - Petit-Croix (longueur 31 km)

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Intervenants

Maître d'ouvrage
Lot A1 - A2
Mandataire
Lot A3
Mandataire
Lot A4
Mandataire
Construction en groupement
Lot B1
Mandataire
Lot B2 - B4
Mandataire
Construction en groupement
Lot B3
Mandataire
Lot C1
Mandataire
Lot C2
Mandataire
Lot C3
Mandataire
Construction en groupement
Lot C4
Mandataire
Tronçon A
Maître d'oeuvre
Tronçon B
Maître d'oeuvre
Tronçon C
Maître d'oeuvre

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

Autres publications...
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    10000645
  • Création
    28.03.2005
  • Modification
    24.10.2018