Gare de Görlitz

La gare de Görlitz à Berlin (Berlin Görlitzer Bahnhof) est une ancienne gare ferroviaire située à Kreuzberg. Ouverte le 13 septembre 1866 par la société de chemin de fer de Berlin à Görlitz (Berlin-Görlitzer Eisenbahn-Gesellschaft), elle ferme le 30 avril 1951 pour le transport de passagers et en 1987 pour le transport de marchandises.

Situation ferroviaire

La gare était le terminus au point kilométrique (PK) 0,0 de la ligne de Berlin à Görlitz qui parcourt 202,3 km.

Histoire

La gare de Görlitz était le terminus d'une ligne privé du « roi du chemin de fer » Bethel Henry Strousberg, la ligne de Berlin à Görlitz, avec des relations vers Breslau (aujourd'hui Wrocław) et Vienne. Le bâtiment de la gare de style néo-Renaissance est dessiné par August Orth. Les travaux de construction commencent en 1865. Comme le terrain était très vaste, est construit un tunnel au milieu du terrain de la gare afin d'offrir un raccourci pour les piétons entre la fin de la Liegnitzer Straße et la Oppelner Straße. Ce tunnel piéton est appelé couramment le « tunnel de Görtliz » (Görlitzer Tunnel). Du fait de la forte odeur dans le tunnel long de 170 m, il était parfois surnommé par bérolinisme familier « l'urètre » (Harnröhre).

Le 13 septembre 1866, la ligne est ouverte entre Berlin et Cottbus. Le premier train qui part de la gare est un train militaire destiné à la guerre austro-prussienne. Le 31 décembre 1867, la ligne du chemin de fer de Görtliz est ouverte dans sa totalité. La gare de Görlitz était, comme la plupart des anciennes gares grandes lignes de Berlin, une gare en impasse. Le chemin de fer vers Görlitz passe par la forêt de la Spree et la Basse-Lusace dont le souvenir a été conservé dans les espaces publics environnants (Spreewaldplatz ; Lautsitzer Platz Lautsitzer Straße).

Depuis 1902, le métro de Berlin passe par la Skalitzer Straße et s'arrête dans une gare aérienne portant le même nom que la gare.

Dans les années 1930, il est prévu d'abandonner la gare en impasse et d'utiliser le terrain pour construire un tunnel est-ouest pour le S-Bahn en direction de la gare d'Anhalt. Il est prévu une gare directement sur la Spreewaldplatz. Après 1945, ces plans sont suivis par le Sénat de Berlin. Ils sont abandonnés en 1985.

Lors du bombardement de Berlin pendant la Seconde Guerre mondiale, le bâtiment de la gare est endommagé. Après la fermeture de la circulation des trains, les bâtiments sont progressivement démontés entre 1961 et 1967 malgré les protestations des habitatns de Kreuzberg. Sur le terrain de l'ancienne gare de Görlitz, se trouve depuis les années 1990 le parc de Görlitz dans lequel sont intégrés les uniques vestiges de la gare.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Gare de Görlitz (Berlin)" et modifié le 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.