Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Canal |
|---|
Situation de l'ouvrage
Informations techniques
Dimensions
| longueur | 55.80 km | |
| tirant d'eau | 2.20 m |
Chronologie
| 1827 | Deux banquiers roannais, messieurs Devillaine et Merle proposent une association avec quatre banquiers genevois pour créer la Société Franco-Suisse qui financera les travaux du canal. |
|---|---|
| 1830 | Début des travaux. |
| 1838 | Ouverture du canal à la navigation. Un barrage à Roanne à 53 m en aval de la prise d'eau, connue localement sous le nom de "Linquet", est aussi mis en service. |
| 1846 | Le barrage de Roanne devenu insuffisant est remplacé par un nouveau barrage placé à 800 m à l'aval du pont De Varaigne, soit largement à l'aval du premier barrage (environ 600 m). |
| octobre 1846 | Grosse crue de la Loire qui emporte de nombreux bateaux. |
| 1863 | L'état rachète le canal. |
| 1875 | Le fret atteint 150 000 tonnes. |
| 1891 — 1899 | Le canal est mis au gabarit "Freycinet". 3 écluses sont complètement reconstruites (à partir de 1898 à Artaix, Bourg-le-Comte et Chassenard). En même temps , le canal est raccourci d'environ 400 m par rescindement de 3 courbes (à Cornillon, Artaix et Chassenard).
|
| 1909 | Le troisième barrage de Roanne est construit 200 m à l'amont du précédent de 1846. |
| 1917 | Le fret atteint 500 000 tonnes. |
| 1917 | Roanne est équipé d'un second port sur le canal, au nord, le long de la rivière Oudan. |
| 1938 | Le fret est de 460 000 tonnes. |
| 1939 | Modernisation du barrage. Les aiguilles sont délaissées pour des hausses Aubert. |
| 1953 | Le fret est de 318 000 tonnes. |
| 1954 | Le fret ne dépasse pas 156 000 tonnes. |
| juin 1992 | La Chambre de Commerce et d'Industrie de Roanne arrête l'activité commerciale du port de Roanne. Le canal est désormais dévolu au tourisme et prend le surnom de "Canal Tranquille". Il est géré en superposition par Voies Navigables de France, les départements de la Loire, de la Saône-et-Loire et de l'Allier, et les régions Rhône-Alpes, Bourgogne et Auvergne. |
| 1 avril 2005 | Gestion du port de Roanne par la communauté d'agglomération du Grand Roanne. |
Remarques
De 1838 à 1899 il y a 13 écluses au gabarit Becquey avec 31 mètres sur 5.20 mètres; mouillage 1.60 mètres et une hauteur libre sous ouvrages de 3 mètres.
Depui 1899, le canal a été mis au gabarit dit "Freycinet" avec 10 écluses de 39 mètres de long et 5.20 mètres de large, mouillage de 2.20 mètres et une hauteur libre de sous ouvrages de 3.50 mètres.
Le canal de Roanne à Digoin ne dessert pas Digoin directement, comme son nom semble le laisser croire. Il arrive en fait à Chavane, sur la commune de Chassenard (Allier), dans le canal Latéral à la Loire. Digoin est à 2 kilomètres de là, sur l'autre rive de la Loire.
Le bassin du port de Roanne est long de 700 mètres sur une largeur de 70 mètres et un mouillage de 2.60 mètres.
Quelques ouvrages:
- Barrage de prise d'eau sur la Loire, à Roanne Port de Roanne (Point Kilométrique = PK 0)
- Pont-rivière de l'Oudan (ou "Pont Pisserot") (PK 2)
- Ecluses de haute chute de Artaix (6 m, PK 31,5), Bourg-le Comte (7,20 m, PK 36,5)) et Chassenard (6 m, PK 52,5)
- Anciennes écluses d'origine (1830) de Chambilly, PK 32.
- Plusieurs petits ponts-canaux, comme ceux de la Teyssonne (PK 18,5), des Gallands (PK 24), de Melay (PK 26,5), d'Artaix (PK 30), de Bourg-le-Comte (PK 36), de Bonnant (PK 43,7).
Intervenants
- Emile Belin (ingénieur-en-chef)
Ingénierie
- Pierre Benoît de Varaigne (ingénieur)
(rôle inconnu)
Reconfiguration (1891-1909)
- Léonce-Abel Mazoyer (ingénieur-en-chef)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1986): Un canal ... des canaux. Picard Éditeur, Paris (France).
- Eboulement d'un remblai et construction d'un pont-canal à Artaix (canal de Roanne à Digoin). Dans: Annales des Ponts et Chaussées, n. 1 ( 1934), pp. 106.
- (1952): Essais de revêtement bitumineux sur le canal de Roanne à Digoin. Dans: Travaux, n. 212 (juin 1952), pp. 309.
- (1930): Le Forez et le Jarez navigables. Société de l'Imprimerie Théolier, Saint-Etienne (France).
- (2002): La Loire Forézienne, des hommes, des bateaux, du charbon. éd. Loire et Terroirs, France (France).
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10000651 - Publié(e) le:
17.05.2005 - Modifié(e) le:
16.02.2024
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