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Barrage Vauban

Informations générales

Début des travaux: 1682
Achèvement: 1690
Etat: en service

Type de construction

Structure: Barrage-poids
Fonction / utilisation: Barrage de fortification
Matériau: Barrage en maçonnerie

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Coordonnées: 48° 34' 47.00" N    7° 44' 17.00" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur 120 m

Chronologie

30 septembre 1681

Après l'encerclement de la ville par les 30 000 hommes de l'armée de Louis XIV, signature de la capitulation par la Ville Libre Impériale de Strasbourg. La ville reconnaît la suzeraineté du roi de France et lui abandonne ses prérogatives diplomatiques et confie sa défense aux ingénieurs du roi.

3 octobre 1681

Arrivée de Vauban à Strasbourg.

9 octobre 1681

Vauban remet à Louvois un dossier composé de plans, d'une "Instruction générale" et d'un mémoire "pour achever de donner une parfaite idée de la bonté de son projet et quelques notions de l'usage qu'on peut faire des principales pièces et parties qui le composent".

10 octobre 1681

Vauban se rend à Molsheim pour voir si on peut rendre la Bruche navigable.

22 octobre 1681

Nouveau mémoire de Vauban.

23 octobre 1681

Entrée de Louis XIV à Strasbourg. Le roi donne séance tenante son accord au projet de Vauban. Les travaux sont confiés à Jacques Tarade. 2000 à 3000 personnes sont affectées à la construction de la citadelle de Strasbourg. Les travaux de Strasbourg sont confiés à l'entrepreneur Nicols gamache, originaire de Rouen. En deux mois lan ville de strasbourg est mise en défense (citadelle de Strasbourg et fort de Kehl).

18 novembre 1681

Vauban adresse à Louvois le projet définitif de la place de Strasbourg daté du 16 novembre.

23 décembre 1681

Vauban quitte Strasbourg.

1682

Début de la construction du barrage Vauban d'après le projet du 16 novembre 1681.

9 novembre 1683

Lettre de Jacques tarade concernant la construction des fondations du barrage Vauban.

20 juillet 1697

Jacques Tarade dessine le "Plan, Profil et Elévation de la Grande Ecluse de Strasbourg à l'entrée de la rivière d'Ill".

Remarques

Il servait en renforcer l'enceinte fortifiée de la cille en doublant le système vétuste des Ponts-couverts.
Il permettait, une fois fermés les panneaux de fer qui garnissent ses treize arches, d'inonder le front sud de la ville et d'empêcher l'accès à la ville à d'éventuels assaillants.

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Intervenants

Ingénierie
(rôle inconnu)

Sites Internet pertinents

Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20003994
  • Création
    25.06.2002
  • Modification
    28.08.2016