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  • Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil

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Informations générales

Etat: écroulé (1734)

Type de construction

Structure: Pont voûté
Fonction / utilisation: Pont routier (pont-route)
Matériau: Pont en maçonnerie

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Coordonnées: 47° 5' 21.25" N    5° 29' 49.46" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Pour l'instant aucune donnée technique est disponible.

Chronologie

juillet 1734

Le pont est ruiné par une crue.
Un péage était perçu au bénéfice de la Province (comté de Bourgogne), par exemple:

  • homme à cheval: 6 deniers
  • homme à pied: 3 deniers
  • chaque tête de bétail qui ne sont point des troupeaux: 3 deniers
  • chaque troupeau de moutons de 50 têtes et au-dessous: 2 sols
  • chaque voiture, grosse ou petite: 1 à 6 deniers
Au moment de la crue, l'adjudicataire du bail pour 18 mois était Antoine Prost, fermier des péages. Il rétablit à ses frais la circulation avec des barques.
Antoine Prost propose de construire à ses frais un pont volant s'appuyant sur les maçonneries subsistantes. Mais l'augmentation des péages demandée amena l'opposition des échevins à cette solution car contraire aux intérêts du commerce et à ceux des habitants de Dole.

1741

De Legouthail, ingénieur des Ponts et Chaussées, propse 3 projets, dont celui finalement réalisé à partir de 1762, le Grand pont.

Intervenants

Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.

Sites Internet pertinents

Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20016406
  • Publié(e) le:
    21.05.2005
  • Modifié(e) le:
    05.02.2016
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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