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Informations générales

Début des travaux: 2000
Achèvement: 9 décembre 2012
Etat: en service

Type de construction

Structure: Tunnel
Fonction / utilisation: Tunnel ferroviaire

Situation de l'ouvrage

Lieu: , ,
, ,
Coordonnées: 48° 10' 21" N    16° 19' 33" E
Coordonnées: 48° 12' 18" N    16° 14' 9" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

Lot LT 31 longueur du tunnel 1 780 m
surface de section du tunnel ca. 80 m²
Lot LT 33 gabarit 11.4 m x 8.45 m
longueur du tunnel 3 480 m
nombre de voies ferroviaires 2
surface de section du tunnel ca. 140 m²
Lot LT 44 longueur du tunnel 2.3 km
nombre de voies ferroviaires 1-2
surface de section du tunnel 85 m² / 140-190 m²
structure entière longueur totale 11 073 m
longueur du tunnel 9 434 m

Matériaux

tunnel béton armé

Extrait de la Wikipédia

Le Lainzer Tunnel est un tunnel ferroviaire à Vienne, en Autriche mis en service le 9 décembre 2012. Il a une longueur de 12,8 km et a couté 1,3 milliard d'euros.

Le tunnel relie la ligne de l'Ouest de l'Autriche (Westbahnstrecke) avec la ligne du Sud de l'Autriche (Südbahnstrecke) et la ligne Donauländebahn. Il accueille un trafic passager (à une vitesse maximale de 160 km/h) ainsi qu'un trafic fret (à une vitesse maximale de 120 km/h).

Ce tunnel s'inscrit dans le projet de la magistrale européenne, qui doit relier Paris à Bratislava en 2016.

Les travaux

Les travaux ont débuté en 1999 et devraient s'achever en 2014, avec une première ouverture du tunnel aux trains en 2012.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Lainzer Tunnel" et modifié le 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.

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  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20003967
  • Publié(e) le:
    24.06.2002
  • Modifié(e) le:
    28.05.2021
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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