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Informations générales

Nom en langue locale: Podul Anghel Saligny; Podul Regele Carol I.
Autre nom(s): Pont Roi Charles Ier
Début des travaux: 21 octobre 1890
Achèvement: 24 septembre 1895
Etat: hors service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , ,
Franchit le/la:
  • Danube
A côté de: Pont de Cernavodă (1987)
Voir aussi: Pont sur le bras Borcea du Danube (1895)
Coordonnées: 44° 20' 25.25" N    28° 1' 2.21" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur totale 1661.900 m
portées principales 2 x 140.00 m - 190.00 m - 2 × 140.00 m

Matériaux

treillis acier

Chronologie

1965 — 1967

Restauration et renforcement du pont.

Extrait de la Wikipédia

Le pont Anghel-Saligny (anciennement pont Roi-Charles-Ier) est un pont ferroviaire dans le județ de Constanța en Roumanie, franchissant le Danube, reliant la Dobroudja et la Munténie. Il est situé à Cernavodă, juste au nord du pont de Cernavodă. Le pont est inscrit sur la liste des monuments historiques en Roumanie.

Histoire

Imaginé par l'ingénieur roumain Anghel Saligny, le pont a été construit entre 1890 et 1895, il est composé d'une architecture en treillis avec une portée de 190 m au-dessus du fleuve. Utilisé pendant près d'un siècle, il est actuellement hors-service, depuis l'ouverture du pont de Cernavodă en 1987 où passe la ligne de chemin de fer à double voie et l'autoroute A2, qui est la partie orientale de la route européenne 81. Il est néanmoins prévu de le remettre en service pour permettre la continuité du trafic ferroviaire pendant les travaux indispensables qui doivent être effectués sur le nouveau pont, qui souffre de problèmes de conception et d'un manque d'entretien.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont Roi-Charles-I" et modifié le 21 février 2022 sous la license CC-BY-SA 3.0.

Intervenants

Conception
Construction

Sites Internet pertinents

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  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20003716
  • Publié(e) le:
    20.06.2002
  • Modifié(e) le:
    25.10.2017
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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