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Informations générales

Nom en langue locale: Puente de la Barqueta
Autre nom(s): Pont de l'Expo; pont de l'Europe
Début des travaux: 1989
Achèvement: 1992
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Franchit le/la:
  • Guadalquivir
Fait partie de:
Coordonnées: 37° 24' 16" N    5° 59' 50" W
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

portée principale 168 m
longueur totale 198.8 m
tablier épaisseur du tablier 3 m
largeur de la poutre 16.00 m

Matériaux

tablier acier
arc acier

Chronologie

30 mai 1989

Arche est mise en place.

Extrait de la Wikipédia

Le pont de la Barqueta est un pont de Séville (Andalousie, Espagne). Il est également appelé pont Mapfre, du nom de l'entreprise l'ayant financé, pont de l'Expo ou pont de l'Europe.

Situation

En partant du nord de la ville, il est le troisième pont à enjamber la darse du Guadalquivir qui traverse Séville du nord au sud. Il permet de relier, sur la rive gauche, le district de la Macarena et le quartier de San Lorenzo et, sur la rive droite, l'Île de la Cartuja, où se trouvent notamment le parc thématique Isla Mágica et les vestiges de l'Exposition universelle de 1992.

Design

De style bow-string, ce pont en acier de 214 m de long possède un arc central, mesurant 168 m (et dont la génératrice a un rayon de 120 m), formant une fourche à chacune de ses extrémités. De chaque côté, les montants inclinés formant les fourches reposent directement sur les piles du pont. Ces dernières forment entre elles un rectangle de 168 m sur 30 m ; elles sont reliées par deux poutres transversales qui maintiennent les bases d'appui et assurent l'appui des extrémités du tablier. Le tablier, de 21,4 m de large, est composé d'un caisson et d'une dalle orthotrope. Il porte une double voie et des trottoirs. Alors que le pont est entièrement blanc, les haubans sont rouges.

Construction

Il a été réalisé entre 1988 et 1989 dans le cadre de l'Exposition universelle de 1992, par Juan José Arenas et Marcos J. Pantaleón, de l'étude d'architectes Arenas Design. Sa construction a été assurée par les entreprises Auxini et Ensidesa. Entièrement construit sur une berge du fleuve, il a ensuite été tourné en bateau de l'autre côté et fixé dans sa situation définitive le 31 mai 1989. Pont piéton pendant l'Expo et jusqu'en 1993, il a ensuite été ouvert au trafic routier.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont de la Barqueta" et modifié le 23 août 2021 sous la license CC-BY-SA 3.0.

Intervenants

Conception
Construction en groupement

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

Autres publications...
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20000095
  • Publié(e) le:
    08.03.1999
  • Modifié(e) le:
    21.06.2021
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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