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Informations générales

Autre nom(s): Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg - Ingolstadt - München
Début des travaux: 1998
Achèvement: 2006
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

km Nom
25.400
78.085
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur 171 km

Charges de conception

vitesse de conception 300 km/h

Coût

coût de construction ca. Euro 3 600 000 000

Chronologie

28 mai 2006

Ouverture de la section (LGV nouvelle) entre Nuremberg et Ingolstadt.

décembre 2006

Ouverture de la section entre Munich et Ingolstadt, ancien tracé reconfiguré pour grandes vitesses.

Extrait de la Wikipédia

La LGV Nuremberg – Ingolstadt est une ligne à grande vitesse située en Allemagne et longue d'environ 80 km. Elle permet aux trains la parcourant d'atteindre 300 km/h. Son tracé longe sur une grande partie la Bundesautobahn 9.

Construite entre 1998 et 2006, elle est inaugurée le 13 mai 2006, avant d'être complètement ouverte à la circulation en décembre 2006.

La ligne est équipée de la signalisation allemande Linienzugbeeinflussung (LZB). Elle devait être équipée de la signalisation européenne ETCS de niveau 2 en décembre 2009 par Thales.

Problèmes

Début 2010, la découverte d'irrégularités dans le chantier de la nouvelle ligne de métro à Cologne entraine une enquête au sujet de l'entrepreneur Bilfinger Berger, qui a également participé à la construction de la LGV. Un article du Monde révèle au sujet de la construction de la LGV que :

« D'après le témoignage d'un ancien chef de chantier, des armatures métalliques n'ont pas été installées ou mal installées. De même, plus de la moitié des 600 protocoles auraient été falsifiés. »

Texte tiré de l'article Wikipédia "LGV Nuremberg - Ingolstadt" et modifié le 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.

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  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    10000103
  • Publié(e) le:
    24.06.2002
  • Modifié(e) le:
    20.01.2022
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