Informations générales
| Nom en langue locale: | Mündener Tunnel |
|---|---|
| Début des travaux: | juillet 1983 |
| Achèvement: | 1991 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Tunnel |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Tunnel ferroviaire à grande vitesse |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Hann. Münden, Göttingen (Kreis), Basse-Saxe, Allemagne |
|---|---|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 51° 24' 11.59" N 9° 42' 31.39" E |
| Coordonnées: | 51° 21' 44.72" N 9° 34' 32.57" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur du tunnel | 10 514 m | |
| nombre de voies ferroviaires | 2 | |
| nombre de tubes | 1 |
Coût
| coût de construction | Mark allemand 200 000 000 |
Extrait de la Wikipédia
Le Mündener Tunnel, tunnel ferroviaire à double voie, électrifié, d'environ 11 km de long, fut construit de 1983 à 1989. Il unit Laubach au nord dans le land Basse-Saxe à Fuldatal dans le land de Hesse. Situé sur la LGV Hanovre-Würtzbourg, c'est le deuxième plus long tunnel ferroviaire d'Allemagne. Dans le tunnel, les ICE circulent à des vitesses allant jusqu'à 250 kilomètres par heure, celle-ci est contrôlée par la Linienzugbeeinflussung.
Le tunnel a été ouvert au trafic en 1991.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Mündener Tunnel"
et modifié le 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
Maître d'ouvrage
Sites Internet pertinents
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20007185 - Publié(e) le:
09.12.2002 - Modifié(e) le:
28.05.2021
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