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Eugene Freyssinet

Ingénieur français, inventeur de la précontrainte.

Informations biographiques

Nom: Eugene Freyssinet
Né(e) le 13 juillet 1879 à Objat, Corrèze (19), Limousin, France, Europe
Décédé(e) le 8 juin 1962 à Saint-Martin-Vésubie, Alpes-Maritimes (06), Provence-Alpes-Côte d'Azur, France, Europe
Lieu(x) d'activité:
1885

Ecole communale à Paris.

1890

Lycée Chaptal à Paris. Il découvre le musée des Arts et Métiers.

1899 - 1905

Elève de l'Ecole Polytechnique puis de l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées.

1905 - 1914

Ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées à Moulins.

1906

Pont de Ferrières-sur-Sichon.

1907

Pont de Prairéal-sur-Besbre, Allier.

1910 - 1911

Pont du Veudre sur l'Allier.

1913

Pont de Boutiron.

1914

Début de la Première guerre mondiale. Eugène Freyssinet est mobilisé dans le Génie.

1914 - 1920

Pont de Villeneuve-sur-Lot.

1916

Huits hangars à Avords, 13 à Istres

1916 - 1928

Directeur technique et associé de la société Mercier Limousin et compagnie qui devient en 1916 la Société Limousin et compagnie, Procédés Freyssinet.

janvier 1916

Capitaine du génie, il est démobilisé sans solde.

1918

Navires en béton armé à Rouen, 15 unités de 55 m de longueur.

1921 - 1923

Hangars d'Orly.

1922

Pont de Tonneins sur la Garonne.

1922 - 1923

Pont de Saint-Pierre-du-Vauvray sur la Seine.

1923

Fin de la construction du pont de Châtel-de-Neuvre sur l'Allier.

1925

Début de la construction des trois arches du pont de Plougastel.

jusqu'en 1928

Directeur technique chez Limousin & Cie

2 octobre 1928

Dépôt de la demande de brevet pour le béton précontraint.

1929

Halle d'expédition de la gare d'Austerliz à Paris.

1929 - 1933

Eugène Freyssinet fonde une société pour la fabrication en série de poteaux électriques en béton précontraint. La crise économique entraînera un échec commercial.
Il met au point plusieurs procédés de construction : vibration du béton, étuvage pour accélérer le durcissement.
En 1933 il lui est possible de produire 50 poteaux par jour. Mais il n'y a plus de clients.

1930

Fin de la construction du pont de Plougastel (pont Albert-Louppe sur l'Elorn).

1933 - 1935

Rénovation de la gare martitime du Havre; premier usage de la précontrainte.

1934

Rencontre avec Edme Campenon qui lui prpose d'appliquer et de développer son invention de la précontrainte aux ouvrages construits par l'entreprise Campenon-Bernard.

1935

Mise eu point d'un prototype de tuyaux rendus étanches par la précontrainte du béton.

1936

Conduites d'eau en béton précontraint de l'oued Fodda en Algérie.

1937 - 1941

Barrage à voûtes multiples de Béni Badhel. Pour la surélévation du barrage de 7 m (hauteur de 67 m), Eugène Freyssinet met en oeuvre 500 000 tonnes de poussée avec des batteries de vérins plats.

1938

Invention des vérins plats pour comprimer le radier du barrage des Portes de fer en Algérie.

1938 - 1939

Caissons étanches en béton précontraint pour les fondations du port de Brest. Chaque caisson fait 22 m x 15 m x 22 m, et pèse 3 900 t.

26 août 1939

Brevet pour les câbles de précontrainte à fils parallèles mis en tension par des vérins spéciaux et bloqués par des cônes d'ancrage.

1941 - 1945

Plusieurs ponts en béton précontraint en France

1941 - 1946

Pont de Luzancy. Construction du pont de 55 m de portée sans cintre grâce à des voussoirs préfabriqués tenus entre eux avec des câbles de précontrainte.

1943

Création de la STUP "Société Technique pour l'Utilisation de la Précontrainte".

1946 - 1949

Galerie d'essais des carènes de Toulouse.

1947 - 1951

Cinq ponts sur la Marne - Ussy, Annet, Trilbardou, Changis, Esbly - sous la direction de Jean Chaudesaigues.

1947 et 1953

Pistes d'aviation d'Orly.

1948 - 1951

Tranchée couverte de Rouen. Conçue par Pierre Lebelle et réalisée par Campenon-Bernard.

1949

Prototypes d'ailes volantes en béton précontraint pour une bombe planante imaginés par des ingénieurs des Avions Bréguet.

16 octobre 1950

Les ingénieurs Italien, Rinaldi, Néerlandais, Bruggeling, Anglais, Gooding, Espagnol, Fernadez Conde, demandent la création d'une Fédération internationale de la Précontrainte.

1951 - 1953

Trois viaducs sur l'autoroute de Caracas à La Guaira (Vénézuéla) d'une portée maximale de 150 m.

1952

Création de la Fédération internationale de la Précontrainte.

1954

Sauvetage et consolidation de la toiture de l'émetteur d'Europe n°1 à Felsberg, Sarre.

1955

Conduite d'eau étanche de Kunu, Inde.

1955 - 1957

Viaducs d'accès du pont de Tancarville en rive gauche de la Seine.

1955 - 1961

Barrage à voûtes multiples d'Erraguene sur l'oued Djen-Djen, Algérie.

1956 - 1958

Basilique souterraine de Lourdes.

1957 - 1959

Pont n°10 sur la nationale 7 à Orly.

1959 - 1962

Pont Saint-Michel à Toulouse.

1961 - 1964

Réservoir des Lilas à Paris.

1961 - 1964

Pont de Gladesville, Australie.

Ouvrages et projets

Participation dans les ouvrages et projets suivants:

concepteur
consultant
ingénieur
ingénieur consultant

Bibliographie

Publications pertinentes

Informations internes
Informations internes 1000012
Créée le 29.12.1998
Modifié le: 22.07.2014