Informations générales
Type de construction
| Structure: |
pont principal: Pont à béquilles |
|---|---|
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Matériau: |
pont principal: Pont en acier Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! viaducs d'accès: Pont en béton précontraint |
| Méthode de construction: |
béquilles: Mise en place par rotation autour d'un axe horizontal |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Martigues, Bouches-du-Rhône (13), Provence-Alpes-Côte d'Azur, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 43° 24' 9" N 5° 2' 32" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 875 m | |
| pont principal | ||
|---|---|---|
| longueur totale | 300 m | |
| longueurs des travées | 85 m - 130 m - 85 m | |
| gabarit | 45 m | |
| nombre de travées | 3 | |
| tablier | largeur | 30 m |
| épaisseur du tablier | 3.30 - 6 m | |
Matériaux
| tablier |
acier
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
| tabliers des viaducs d'accès |
béton précontraint
|
| béquilles |
acier
|
Extrait de la Wikipédia
Le viaduc de Martigues ou viaduc de Caronte est un viaduc autoroutier franchisant le canal de Caronte, à Martigues, dans les Bouches-du-Rhône. Il porte l'autoroute A55 et permet le franchissement de la passe reliant l'étang de Berre à la mer Méditerranée.
Le viaduc
Sa construction commence en 1969 et se termine en 1972 ; le viaduc de Martigues est devenu un ouvrage d'art symbolique de la ville. Il supporte un trafic quotidien de 80 000 véhicules.
Rénovation de 2012 à 2019
Après 40 ans d'utilisation, le viaduc de Martigues doit connaître des travaux de rénovation sur l’ensemble de sa structure : les parties en béton, en métal et les superstructures. Une rénovation du viaduc a été menée de janvier 2012 à 2015, et une seconde a débuté en 2017 pour s'achever en 2019.
Caractéristiques
Le viaduc du type pont à béquilles a une longueur totale de 875 m. Il permet le passage d'un gabarit de 45 m. L'ouvrage principal est long de 300 m avec des travées successives de 85, 130 et 85 m. Le tablier qui supporte 2 × 3 voies (1 + 2 voies dans chaque sens), a une largeur de 30 m et une épaisseur qui varie entre 3,30 et 6 m.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Viaduc de Martigues" et modifié le 10 février 2021 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
Construction originale (1969-1972)
Construction
- CFE-Boussiron (viaducs d'accès)
- Daydé
Construction métallique
Renforcement
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Études techniques (structure)
Vérification
Entrepreneur de construction principal
Armatures passives
Système de contrôle à distance
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1997): L'architecture et les ingénieurs. Deux siècles de réalisations. Moniteur, Paris (France), pp. 122.
- (2003): Bridge engineering. A global perspective. Thomas Telford, Londres (Royaume-Uni), ISBN 9780727732156, pp. 212, 458.
- (1990): Les grands ponts du monde: Ponts remarquables d'Europe. Brissaud, Poitiers (France), pp. 238.
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (France), pp. 87.
- (1984): Ponts de France. Presses Ponts et chaussées, Paris (France), pp. 248.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20001434 - Publié(e) le:
26.04.2001 - Modifié(e) le:
22.09.2022
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