Informations générales
| Achèvement: | 1895 |
|---|---|
| Etat: | en service partiel |
Type de construction
| Structure: |
pont principal: Pont en poutre en treillis avec tablier supérieur viaducs d'accès: Pont en arc en plein cintre |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
| Matériau: |
pont principal: Pont en acier viaducs d'accès: Pont en maçonnerie |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Lachapelle-Auzac, Lot (46), Occitanie, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Fait partie de: |
|
| Remplacé par: |
Viaduc de Lamothe (2006)
|
| Coordonnées: | 44° 54' 29.57" N 1° 28' 41.04" E |
| Coordonnées: | 44° 54' 39.67" N 1° 28' 28.49" E |
Informations techniques
Dimensions
| hauteur | 32 m | |
| longueur totale | 574 m | |
| pont principal | ||
|---|---|---|
| longueurs des travées | 4 x 65 m | |
| nombre de travées | 4 | |
Matériaux
| arcs |
maçonnerie
|
|---|---|
| treillis |
acier
|
Chronologie
| 2 août 1944, 22:50 | Première tentative par l'OSS américain de sabotage de la première travée. |
|---|---|
| 3 août 1944, 13:30 | Deuxième tentative de sabotage par les FTP du Lot. La première travée côté Paris est détruite. |
| 31 mars 1945 | Le pont est remis en service après la réparation de la travée détruite. |
Remarques
Le pont principal comprend 4 travées de 65 m de portée. Chaque travée comprend 4 poutres droites continues à treillis multiples. Il y a une poutre au droit de chaque rail.
Intervenants
Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.
Sites Internet pertinents
Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.
Publications pertinentes
- (1999): Le Patrimoine de la SNCF et des chemins de fer français (2 Tomes). Flohic Editions, Paris (France), pp. I-199.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20012805 - Publié(e) le:
06.08.2004 - Modifié(e) le:
05.02.2016
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