Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Tunnel |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Tunnel routier |
| Méthode de construction: |
Percement à l'explosif |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Schirmeck, Bas-Rhin (67), Grand-Est, France |
|---|---|
| Coordonnées: | 48° 28' 39" N 7° 13' 12.58" E |
| Coordonnées: | 48° 28' 18.72" N 7° 13' 5.94" E |
Informations techniques
Dimensions
| gabarit | 4.30 m | |
| rayon de courbure horizontale | 900 m | |
| longueur du tunnel | 610 m | |
| surface de section du tunnel | 95 m² | |
| longueur de tunnels | 529 m | |
| nombre de voies routières | 2 | |
| largeur totale des voies de circulation | 9.00 m | |
| galerie de sécurité | longueur | 150 m |
| surface de section du tunnel | 9 m² |
Matériaux
| tunnel |
béton armé
(B 35)
|
|---|
Chronologie
| 7 novembre 2003 | Début des travaux. |
|---|---|
| 18 février 2005 | Percement du tunnel |
| 28 janvier 2007 | Mise en service. |
Remarques
Le percement a été fait dans des roches d'origine volcanique éruptive (kératophyre) ayant de bonnes caractéristiques mécaniques mais avec une forte fracturation et altération.
Avancement moyen: 8 m par jour.
Avancement maxi: 20 m par jour.
Soutènement lourd en HEB 180 avec un remplissage en béton fibré projeté par voie humide.
Percement à l'explosif. Longueur maxi des volées: 4 m
Déblais: 48 000 m³. Ils ont été réutilisés sur un chantier de contournement routier situé à 40 km du tunnel.
Le tunnel se trouve sur la déviation de Schirmeck de la RN420 reliant Strasbourg à Saint-Dié.
Intervenants
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Mandataire
Construction en groupement
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2005): Le tunnel de la déviation de Schirmeck dans le massif vosgien. Dans: Travaux, n. 822 (septembre 2005), pp. 46-50.
- (2005): Tunnel de Schirmeck, percement sous hautes contraintes. Dans: Chantiers de France, n. 378 (mars 2005), pp. 24-25.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20011569 - Publié(e) le:
12.03.2004 - Modifié(e) le:
28.05.2021
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