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  • Base de données internationale du patrimoine du génie civil

Pont-Neuf

Pont-Neuf

Informations générales

Type de construction: Pont voûté
Fonction / utilisation: Pont-route
Construit: 1578 - 1607
Etat: en service

Informations géographiques et ouvrages pertinent

Lieu: Paris ( 1er), Paris, Île-de-France, France, Europe
Paris ( 6ème), Paris, Île-de-France, France, Europe
Franchit le/la
  • Seine
Fait partie de:
Coordonnées: 48° 51' 28.00" N    2° 20' 31.00" E

Informations techniques

Dimensions

longueur 232 m
longueurs des travées 9 - 16.40 m
nombre de travées 7 + 5
tablier largeur de la poutre 22 m

Matériaux

arcs pierre

Chronologie

7 novembre 1577

Le roi Henri III désigne une commission chargée d'assurer la bonne construction du pont, dont Claude Marcel, contrôleur général des Finances. C'est lui qui assure les contacts entre le roi et la commission.

24 février 1578

La commission désigne des experts pour faire le suivi technique du chantier, dont Pierre II Chambiges, Christophe Mercier, Jean Durantel.

16 mars 1578

Lettres patentes du roi Henri III.

3 mai 1578

Thibault Métezeau, Guillaume Marchant et Pierre des Illes sont déclarés adjudicataires des travaux de construction du pont. Ils s'engagent pour les trois-quarts du pont. Ils doivent surveiller la construction des 3 piles et des 2 culées du petit bras pour 180 livres la toise cube.

31 mai 1578

Pose de la première pierre par Henri III en présence de la Reine mère, Catherine de Médicis, et de la Reine, Louise de Lorraine.

juin 1578

Métezeau, des Illes et Marchant passent des marchés avec les maçons et les charpentiers.

15 octobre 1578

Métezeau et ses associés proposent d'employer pour le corps des piles d'employer de la pierre de vergelé dans l'intérieur du massif.

mai 1579

Baptiste Androüet du Cerceau – architecte de tous les bâtiments royaux de France depuis le 17 octobre 1578 – et Pierre des Illes travaillent à la réalisation d'un modèle du pont. Baptiste L'église du Cerceau propose une cinquième arche sur le petit bras. Pierre des Illes demande une modification de l'axe du petit bras.

juillet 1579

Démolition dune partie du quai des Augustins, rive gauche, pour réaliser la culée Sud du pont.

5 décembre 1579

Métezeau, des Illes et Marchant rachètent au maître maçon Jacques Le Roy sa part dans la construction de la culée de l'île de la Cité du petit bras et la culée voisine du grand bras.

1580

Suite à un différent entre des Illes et Marchant sur la réalisation des cintres, des modèles sont exécutés.
Métezeau est payé 1700 écus pour les ouvrages réalisés sur le petit bras.

21 août 1581

Dernier acte citant Métezeau comme participant à la construction du pont.

à partir de 1584

Les décisions concernant le pont sont prises par les seuls François Petit et Guillaume Marchant. Baptiste du Cerceau n'intervient plus comme expert.

juillet 1585
- mai 1586

Le voyageur hollandais Arnold Van Buchel séjourne à Paris. Il visite le chantier et témoigne: «j'ai vu une statue de cheval que le roi a décidé de placer au milieu du pont en l'appelant pont des Valois en souvenir de lui". Le voyageur ne précise pas si le cheval avait un cavalier ou s'il en était prévu et qui.

août 1587

Fin de la construction de la dernière pile du pont sur le grand bras. La construction des arches du petit bras prend du retard.

1588
- 1598

Du fait des guerres civiles, les travaux sont suspendus.

1589

La Ville de Paris donne la permission d'installer des moulins flottants sous les arches du pont. Certains existaient encore au 18ème siècle.

1599

Le roi Henri IV ordonne la reprise des travaux. Le roi ne veut pas de maisons sur le pont. La conduite des travaux est confiée à Guillaume Marchant et François Petit.

2 janvier 1602

Le roi Henri IV autorise la construction dune grande pompe – pompe de la Samaritaine – au droit de la 2ème arche du grand bras pour alimenter en eau les palais du Louvre et des Tuileries ainsi que les jardins des Tuileries. Construction de 1602 à 1608.

1604

Marie de Médicis commande une statue d'Henri IV à Jean de Bologne pour être placée sur le terre-plein de l'île de la Cité situé entre les 2 culées du pont. Elle est achevée par Pietro Tacca.

29 avril 1605

La reine Marie de Médicis écrit à son oncle, le grand duc de Toscane, Ferdinand de Médicis, pour l'aider à réaliser le projet de «faire l'effigie du roy monseigneur à cheval, en bronze, pour mettre en une place de la ville de Paris".
Après la mort du roi Henri IV, assassiné le 14 mai 1610, le reine en fait une affaire personnelle en y engageant des fonds prélevés sur sa cassette.

juillet 1606

La construction du pont est terminée. Le roi décide de l'aménagement dune place presque fermée avec des maisons ayant des façades identiques – la place Dauphine – entre le Palais de la Cité et le terre-plein entre les deux culées de l'île.

1612

La place Dauphine prend forme.

4 juillet 1614

La statue d'Henri IV arrive à Paris.

23 août 1614

La statue d'Henri IV est inaugurée.

10 octobre 1614

La reine Marie de Médicis écrit au sculpteur Pietro Tacca pour le féliciter pour la réalisation de la statue équestre d'Henri IV et le récompenser financièrement.
La statue équestre est un cadeau politique du grand duc de Toscane. La reine remerciera Côme II de «l'effigie de bronze que vous m'avez envoyée... C'est un présent qui m'a esté du tout agréable tant par la main dont il part...".
A la même époque le grand duc fait réaliser la statue équestre du roi d'Espagne Philippe III qui est envoyée à Madrid en 1616.
Cette statue reprend une technique utilisée pour les statues équestres de Côme de Médicis et de Ferdinand Ier dressées à Florence en 1594 et 1608.

1621

Consolidation des fondations de piles sur le grand bras.

1626

Pavage du pont.

1666

Consolidation des fondations de piles sur le grand bras.

3 avril 1756

Un arrêté du Conseil d'État interdit tout commerce sur le Pont-Neuf.

24 mars 1769

A la suite dune protestation du peuple de Paris, le Conseil du roi admet la construction de boutiques sur les demi-lunes surmontant les piles.

1775

Soufflot conçoit 20 boutiques sur les hémicycles surmontant les piles.

1778

Reprise de la grande voûte sur le grand bras.

1813

La pompe de la Samaritaine est détruite.

1827

Restauration de l'arche adjacente au quai des Augustins.

1848
- 1855

Restauration des voûtes sur le petit bras.

1851
- 1854

Les dernières boutiques construites sur le pont sont démolies.

1853
- 1855

Mise en place des candélabres conçus par Baltard.

1870

Reconstruction des arches du grand bras en anses de panier au lieu d'arches en plein cintre. Seules les arches du petit bras avec ses «cornes de vaches» sont conformes à celles conçues par Baptiste Androüet du Cerceau et Guillaume Marchant.

17 décembre 1885

Deuxième arche du petit bras s'affaisse et entraîne les arches attenantes.

25 décembre 1886

Réparations sont terminées.

1888
- 1890

Reprise des fondations de toutes les piles.

septembre 1985

Le pont est empaqueté par Christo.

Intervenants

Maître d'oeuvre
Architecture
Expertise
(rôle inconnu)

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

  • Barbiche, Bernard & de Dainville-Barbiche, Ségolène Sully, Fayard, Paris (France), ISBN 2213598290, 1997; pp. 273-274
  • Borrus, Kathy & Brockmann, Jorg & Driscoll, James Paris (1ère édition), Editions Mengès, Paris (France), ISBN 2-8562-0462-7, 2005; pp. 22-23
  • Boucher, François Le Pont-Neuf Tome [Tome 2], Chez Le Goupy, éditeur, Paris (France), 1926
  • Boucher, François Le Pont-Neuf Tome [Tome 1], Chez Le Goupy, éditeur, Paris (France), 1925
  • Chadych, Danielle & Leborgne, Dominique Atlas de Paris, Parigramme, Paris (France), ISBN 2840961547, 1999; pp. 58-59
  • Dupré, Judith Brücken, Könemann, Cologne (Allemagne), ISBN 3829004095, 1998; pp. 30-31
  • Dupré, Judith Bridges, Black Dog & Leventhal, New York (Etats-Unis), ISBN 1884822754, 1997; pp. 30-31
  • Dupré, Judith Les ponts, Könemann, Cologne (Allemagne), ISBN 3829004109; pp. 30-31
  • Gaillard, Marc Quais et Ponts de Paris, Martelle Editions, Amiens (France), ISBN 2878900577, 1996; pp. 106-109
  • Graf, Bernhard Bridges that Changed the World, Prestel, Munich (Allemagne), ISBN 3791327011, 2002; pp. 52-53
  • Graf, Bernhard Brücken, die die Welt verbinden, Prestel, Munich (Allemagne), ISBN 3791327003, 2002; pp. 52-53
  • Grattesat, Guy & Arsac, Auguste Ponts de France, Presses Ponts et chaussées, Paris (France), ISBN 2859780300, 1984; pp. 78
  • Lambert, Guy Les Ponts de Paris (1ère édition), Action artisique de la ville de Paris, Paris (France), ISBN 2913246052, 1999; pp. 208
  • Leonhardt, Fritz Brücken / Bridges (4ème édition), Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart (Allemagne), ISBN 3421025908, 1994; pp. 81-82
  • Mesqui, Jean Répertoire de ponts routiers antérieurs à 1750 (tomes 1 et 2), Ministère des Transports. Direction des Routes. SETRA, Bagneux (France); pp. 142
  • Mesqui, Jean Le pont en France avant le temps des ingénieurs, Paris (France), 1986
  • Montens, Serge Les plus beaux ponts de France, Bonneton, Paris (France), ISBN 2862532754, 2001; pp. 55-56
  • Prade, Marcel Les ponts monuments historiques, Editions Brissaud, Poitiers (France), ISBN 2903442819, 1988; pp. 329-332
  • Pérouse de Montclos, Jean-Marie L'art de Paris, Editions Place des Victoires, Paris (France), ISBN 2844590659, 2003
  • Pérouse de Montclos, Jean-Marie Le guide du Patrimoine: Paris, Ministère de la Culture - Hachette, Paris (France), ISBN 2010168127, 1994; pp. 401
  • Quaranta, Arnaud Le Passage (1ère édition), Everest Communication, Luxembourg (Luxembourg), ISBN 287996976X, 1999; pp. 90-91
Informations internes
Structure-ID: s0000220
Créée le 09.05.1999
Modifié le: 29.07.2014