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  • Base de données internationale du patrimoine du génie civil

Pont de Normandie

Informations générales

Type de construction: Pont haubané en semi-harpe
Fonction / utilisation: Pont-autoroute (viaduc autoroutier)
Construit: 1989 - 1995
Etat: en service

Informations géographiques et ouvrages pertinent

Lieu: Le Havre, Seine-Maritime (76), Haute-Normandie, France, Europe
Honfleur, Calvados (14), Basse-Normandie, France, Europe
Franchit le/la
  • Seine
Près de Passerelle de l'aire de la Baie de Seine (1995)
Connexion avec Pont sur le Grand Canal du Havre (1994)
Coordonnées: 49° 26' 35.16" N    0° 16' 21.27" E
Coordonnées: 49° 25' 14.27" N    0° 16' 31.85" E

Informations techniques

Dimensions

portée principale 856.00 m
longueur totale 2141 m
pylône hauteur du pylône 214.77 m
hauteur du pylône (au-dessus de tablier) 155.70 m
tablier largeur de la poutre 21.20 - 22.30 m
hauteur des poutres 3.00 m

Quantités

acier de construction 5 700 t
volume de béton 80 000 m³
acier de précontrainte 800 t
aciers passifs 11 600 t
acier des haubans 2 000 t
peinture 16 600 m²

Matériaux

viaducs béton précontraint
tablier de l'ouverture principale béton précontraint
acier
pylônes béton armé

Produits, services et reportages

Les joints à lamelles sont construits pour n'importe quelle valeur de dilatation depuis environ 100mm jusqu'à 2000 mm et plus. Ils permette ...

Chronologie

septembre 1990
- 1992

Construction des fondations.

août 1991
- août 1993

Construction des viaducs d'accès.

septembre 1991
- août 1993

Construction des pylônes.

janvier 1992
- août 1994

Montage de la section du tablier en métal.

octobre 1992
- octobre 1993

Construction de la section du tablier en béton par encorbellement.

Remarques

Les premiers mètres de la partie centrale du tablier sont un caisson un béton précontraint, mais le reste est une caisson en acier.
A cause de la rotondité de la terre et la longueur du pont, la distance des pylônes et 2 cm plus long au sommet qu'à la base.


Des essais sur la définition du vent de référence et des effets du vent sur la structure ont été faits par:

  • étude des vents et de l'influence de la topographie: CSTB
  • stabilité aérodynamique du tablier: ONERA
  • réponse au vent turbulent sur maquette "taut strip": CSTB
  • modélisation sur ordinateur et étude de la réponse au vent turbulent: SOGELERG et SETRA

Un comité scientifique international était associé à la maîtrise d'oeuvre pour valider les études en phase de conception.


Coût de la partie métallique: 350 000 000 F (tablier 27%, suspension 34%, montage 9%, équipements 5%, études et installations 25%).

 

Intervenants

Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Experts pour les entreprises
Conception
Architecture
Essais au vent
Conseil technique du ma
Études techniques (structure)
Sous-consultant
Construction en groupement
Sous-traitant
Haubans
Acier
Acier des câbles
Joints de chaussées
Chaussées et canalisations
Direction de projet
Surveillance (2011-2014)
Instrumentation

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

Informations internes
Structure-ID: s0000048
Créée le 28.10.1998
Modifié le: 28.07.2014