Informations générales
| Autre nom(s): | Neubaustrecke Mattstetten-Rothrist |
|---|---|
| Début des travaux: | 1999 |
| Achèvement: | 30 avril 2004 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Ligne de chemin de fer (ligne ferroviaire) |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 45 km |
Charges de conception
| vitesse de conception | 200 km/h |
Extrait de la Wikipédia
La ligne Mattstetten – Rothrist est la première ligne à grande vitesse suisse. Elle permet de relier Berne à Olten en 25 minutes. Elle est la pièce maîtresse du projet Rail 2000.
Le tracé
La ligne classique, vieille de 150 ans, traverse de nombreux villages et il était difficile de la modifier pour pouvoir aller plus vite. Il a donc été décidé de construire une nouvelle ligne, parallèle à la ligne classique. Elle a donné lieu à de vives discussions étant donné qu'elle pouvait dénaturer le paysage. La ligne est longue de 45 kilomètres, elle comporte 16 passages pour les cours d'eau, 20 ponts routiers, 3 passages à gibier mais aucune gare.
La construction
La ligne a été divisée en 4 parties d'environ 9 à 12 kilomètres de long en fonction des ouvrages d'art à construire. Le coup d'envoi de la construction a été donné le 16 avril 1996 par le conseiller fédéral Moritz Leuenberger.
ETCS niveau 2
Le système de contrôle ETCS n'ayant pas été jugé assez au point[réf. nécessaire] par le conseil fédéral, une signalisation classique (signaux lumineux le long de la voie) a donc été installée pour la mise en service, ce qui a eu pour effet de limiter la vitesse maximale des trains à 160 km/h en raison des contraintes de sécurité propres à la signalisation au sol. Une accélération à 200 km/h a été permise ensuite avec l'installation de la signalisation embarquée ETCS niveau 2, mise en service commercial le 2 juillet 2006 en soirée. Son exploitation est progressivement étendue et, en décembre 2006, la plage horaire d'exploitation du service passagers s'étendait de 21h à 24h et le trafic de fret démarrait ensuite, toujours en ETCS niveau 2.
Mise en service
La ligne a été mise en service le 12 décembre 2004 en même temps que le nouvel horaire Rail 2000. Elle permet de faire passer le temps de parcours de 72 minutes à 56 minutes entre Berne et Zurich.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Ligne Mattstetten – Rothrist" et modifié le 21 février 2022 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.
Sites Internet pertinents
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10000172 - Publié(e) le:
27.11.2002 - Modifié(e) le:
13.02.2022
Structurae coopère avec
