Liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin
Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Ligne de chemin de fer à grande vitesse |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
Informations techniques
Dimensions
| descenderie La Praz | ||
|---|---|---|
| longueur | 2 572 m | |
| descenderie Modane | ||
| longueur | 4 000 m | |
| descenderie Saint-Martin la Porte | ||
| diamètre | 12 m | |
| longueur | ca. 2 100 m | |
Coût
| descenderie La Praz | ||
|---|---|---|
| montant du lot | Euro 61 500 000 | |
| descenderie Modane | ||
| montant du lot | Euro 52 700 000 | |
Chronologie
| 1987 | Premier débat sur le Lyon-Turin entre responsables catalans, piémontais et rhônalpins. |
|---|---|
| 1991 | Création du Comité pour la transalpine. |
| décembre 1994 | Création du GEIE Alpetunnel. |
| 1996 | Création de la Conférence intergouvernementale (CIG). |
| 29 janvier 2001 | Accord sur le rapport de la CIG au sommet franco-italien de Turin. Engagement du programme d'études et de reconnaissances. |
| octobre 2001 | Création de la société franco-italienne Lyon-Turin ferroviaire. |
| juillet 2002 | Début du percement de la descenderie de Modane. |
| décembre 2003 | Signature par les 15 pays de l'Union Européenne de l'Initiative de croissance. |
| 5 mai 2004 | La France et l'Italie se mettent d'accord sur un partage 50-50 du financement restant à leur charge. |
Remarques
Pour la descenderie de Saint-Martin-la-Porte: Au début du terrassement, la galerie a recoupé des terrains calcamires, puis de l'anhydrite. Puis au delà des terrains appartenant au niveau du Houiller Schisto Gréseux à caractéristiques mécaniques faibles à médiocres. Les travaux ont connu alors des phénomènes de fluage très importants.
Intervenants
Maître d'ouvrage
descenderie La Praz
Construction en groupement
descenderie Modane
Construction en groupement
descenderie Saint-Martin la Porte
Études techniques (structure)
Construction en groupement
descenderie Venaus
Construction en groupement
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1999): Approches originales des reconnaissances géologiques pour un projet de tunnel de grande ampleur dans le contexte alpin. Cas du tunnel de base de la future liaison ferroviaire Lyon-Turin. Présenté pendant: AFTES – Paris 25-28 octobre 1999, pp. 27-34.
- (2008): Bilan et résultats des études sur la gestion et la valorisation des déblais du tunnel de base de la nouvelle liaison ferroviaire Lyon-Turin. Présenté pendant: AFTES - Journées techniques, Monaco, 2008, pp. 45-54.
- Considerazioni sull'analisi costi-benefici della linea Torino-Lione. Dans: Strade e Autostrade, v. 23, n. 134 (mars 2019), pp. 170-173.
- (2008): Le discenderie sulla linea AV Lione-Torino. Dans: Strade e Autostrade, v. 12, n. 67 (janvier 2008), pp. 118.
- (2008): LGV Lyon Turin. Ultimes répétitions avant les tunnels. Dans: Prévention BTP, n. 112 (novembre 2008), pp. 12-15.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10000146 - Publié(e) le:
24.08.2002 - Modifié(e) le:
28.05.2021
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