Canal de l'Aisne à la Marne

(15 germinal) Le premier Consul, futur Napoléon 1^er, décide au cours d'un voyage à Reims de faire construire un canal reliant Reims à l'Aisne. Les premiers projets prévoyaient de rendre navigable la rivière Vesle.

Dépôt par le ministre Martin de deux projets de lois sur les canaux et les chemins de fer prévoyant la construction:

• du canal de la marne au Rhin
• du canal de la Marne à l'Aisne,
• du canal latéral à la Garonne
• du canal de Bordeaux à Bayonne par les Landes.

Vote de la loi ne retenant que les projets du:

• canal de la Marne au Rhin pour un montant de 45 millions de francs,
• canal latéral à la Garonne pour un montant de 40 millions de francs.

Loi attribuant un crédit de 13 millions de francs pour la construction du canal de l'Aisne à la Marne par Reims.

3 millions de francs sont dépensés pour la construction du canal.

3 millions de francs sont dépensés pour la construction du canal.

Fin de la construction du tunnel.

Construction de l'aqueduc de Condé-sur-Marne qui alimente le canal. Cet aqueduc recevait l'eau de 3 canalisations de 600 m de long alimentées par l'usine élévatrice de Condé-sur-Marne qui pompe l'eau de la Marne. Une canalisation souterraine de 10 km de long amène ensuite cette eau dans le bief de partage près de l'écluse de Vaudemanges.