Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Canal |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
| 2.930 | |
| 6.790 | |
| 8.100 | |
| 10.400 | |
| 11.300 | |
| 11.590 | |
| 15.960 | |
| 19.310 | |
| 22.400 | |
| 30 | |
| 37.130 | |
| 39.200 | |
| 45.600 | |
| 47.790 | |
| 53.300 |
Informations techniques
Dimensions
| longueur | 130 km |
Chronologie
| 31 mai 1930 | Début des travaux. |
|---|
Remarques
Le canal Albert est accessible pour bâteaux à grand gabarit et est classé dans la Classe CEMT VIb qui correpond à des bâteaux de longueur entre 185 m et 195 m avec une largeur de 22,8 m. Le tirant d'eau maximal autorisé est de 4,50 m et le tirant d'air maximal est de 8,80 m.
Extrait de la Wikipédia
Le canal Albert est un canal à grand gabarit de 130 km de long situé en Belgique. Il relie le Port autonome de Liège sur la Meuse au port d'Anvers, sur l'estuaire de l'Escaut et à la mer du Nord. Il porte ce nom en souvenir d'Albert Ier, roi des Belges.
Le canal permet, par ailleurs, d'accéder aux canaux de Lanaye, Dessel-Turnhout-Schoten, Bocholt-Herentals et Dessel-Kwaadmechelen.
Description
Inscrits dans la politique de grandes réalisations à mettre en œuvre après la Première Guerre mondiale, les travaux débutèrent peu avant 1930. La stratégie était de relier les sidérurgies flamandes et wallonnes aux charbonnages du Limbourg.
Le Canal Albert fut inauguré en grande pompe le 30 juillet 1939 à l'occasion de l'Exposition internationale de l'Eau qui s'est tenue à Liège du 20 mai au 31 août 1939. Le mémorial Albert Ier et son phare est inauguré la même année sur l'Île Monsin. Le 2 septembre, une médaille (8 cm. de diamètre) de Pierre de Soete à l'effigie du roi Albert fut offerte aux réalisateurs du Canal Albert par la FCCUB.
Il compte six écluses. Construit à l'origine avec un gabarit de 2000 tonnes, il a été élargi en 1997 pour permettre le passage de bateaux de 9000 tonnes.
Il supporte un trafic de 40 millions de tonnes par an.
Histoire
Le Canal Albert fut précédé du canal de Maastricht sur son tracé mosan, inauguré en 1850. Sa trop faible capacité et ses trop nombreuses écluses rendirent cependant nécessaire le creusement d'un ouvrage plus important.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le canal fonctionna comme une ligne défensive majeure pour les armées belges servant à contrôler non seulement le royaume de Belgique mais aussi tout le nord de la France.
Une phase majeure de l'invasion de la Belgique fut la traversée du canal et la prise du fort d'Ében-Émael le surplombant.
En septembre 1944, la seconde division canadienne établit un pont sur le canal pour achever de libérer le nord de la Belgique et entamer l'attaque de l'armée allemande aux Pays-Bas.
Écluses
Il y a une différence de hauteur de 56 mètres entre Liège et Anvers. On a donc construit six écluses triples.
- Wijnegem : 2 écluses de 136 m x 16 m, 1 écluse de 200 m x 24 m - Hauteur de 5,70 m
- Olen : 2 écluses 134 m x 16 m, 1 écluse de 200 m x 24 m - Hauteur de 10 m
- Kwaadmechelen : 2 écluses 136 m x 16 m, 1 écluse de 200 m x 24 m - Hauteur de 10 m
- Hasselt : 2 écluses 136 m x 16 m, 1 écluse de 200 m x 24 m - Hauteur de 10,10 m
- Diepenbeek : 2 écluses 136 m x 16 m, 1 écluse de 200 m x 24 m - Hauteur de 10,10 m
- Genk : 2 écluses 136 m x 16 m, 1 écluse de 200 m x 24 m - Hauteur de 10,10 m
- Lanaye (Ternaaien) : 2 écluses de 55 m x 7,5 m, 1 écluse de 136 m x 16 m - Hauteur de 13,94 m
Une nouvelle écluse quadruple de 200 m x 25 m est opérationnelle depuis novembre 2015.
Trafic
Chiffres à la hauteur de Lanaye (Ternaaien).
- 1987 - Tonnage: 13.100.000 ton - Qté navires: 33.346
- 1990 - Tonnage: 15.161.000 ton - Qté navires: 36.199
- 2000 - Tonnage: 22.497.000 ton - Qté navires: 38.976
- 2004 - Tonnage: 24.173.000 ton - Qté navires: 37.660
- 2005 - Tonnage: 22.151.000 ton - Qté navires: 34.117
Texte tiré de l'article Wikipédia "Canal Albert" et modifié le 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
Construction en groupement
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- Accidents des ponts du canal Albert. Dans: Ossature métallique, v. 9 (février 1940), pp. 89-92.
- (1936): Barrages et portes d'écluses soudés en Belgique. Présenté pendant: Zweiter Kongress der IVBH = Deuxième Congrès de l'AIPC = Second Congress of IABSE, Berlin-München 1.-11. Oktober 1936.
- (1939): Le Canal Albert. Dans: Ossature métallique, v. 8 (novembre 1939), pp. 459-463.
- Le canal Albert (Belgique). Dans: Travaux, n. 13 (janvier 1934), pp. 17-29.
- (1934): Le canal Albert de Belgique. La tranchée au col d'Eygenbilsen. Dans: Travaux, n. 24 (décembre 1934), pp. 509-522.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10000357 - Publié(e) le:
08.08.2003 - Modifié(e) le:
12.01.2023
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