Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Barrage-poids |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Barrage de fortification |
| Matériau: |
Barrage en maçonnerie |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Strasbourg, Bas-Rhin (67), Grand-Est, France |
|---|---|
| Coordonnées: | 48° 34' 47" N 7° 44' 17" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur | 120 m |
Chronologie
| 30 septembre 1681 | Après l'encerclement de la ville par les 30 000 hommes de l'armée de Louis XIV, signature de la capitulation par la Ville Libre Impériale de Strasbourg. La ville reconnaît la suzeraineté du roi de France et lui abandonne ses prérogatives diplomatiques et confie sa défense aux ingénieurs du roi. |
|---|---|
| 3 octobre 1681 | Arrivée de Vauban à Strasbourg. |
| 9 octobre 1681 | Vauban remet à Louvois un dossier composé de plans, d'une "Instruction générale" et d'un mémoire "pour achever de donner une parfaite idée de la bonté de son projet et quelques notions de l'usage qu'on peut faire des principales pièces et parties qui le composent". |
| 10 octobre 1681 | Vauban se rend à Molsheim pour voir si on peut rendre la Bruche navigable. |
| 22 octobre 1681 | Nouveau mémoire de Vauban. |
| 23 octobre 1681 | Entrée de Louis XIV à Strasbourg. Le roi donne séance tenante son accord au projet de Vauban. Les travaux sont confiés à Jacques Tarade. 2000 à 3000 personnes sont affectées à la construction de la citadelle de Strasbourg. Les travaux de Strasbourg sont confiés à l'entrepreneur Nicols gamache, originaire de Rouen. En deux mois lan ville de strasbourg est mise en défense (citadelle de Strasbourg et fort de Kehl). |
| 18 novembre 1681 | Vauban adresse à Louvois le projet définitif de la place de Strasbourg daté du 16 novembre. |
| 23 décembre 1681 | Vauban quitte Strasbourg. |
| 1682 | Début de la construction du barrage Vauban d'après le projet du 16 novembre 1681. |
| 9 novembre 1683 | Lettre de Jacques tarade concernant la construction des fondations du barrage Vauban. |
| 20 juillet 1697 | Jacques Tarade dessine le "Plan, Profil et Elévation de la Grande Ecluse de Strasbourg à l'entrée de la rivière d'Ill". |
Remarques
Il servait en renforcer l'enceinte fortifiée de la cille en doublant le
système vétuste des Ponts-couverts.
Il permettait, une fois fermés les panneaux de fer qui garnissent ses
treize arches, d'inonder le front sud de la ville et d'empêcher l'accès à
la ville à d'éventuels assaillants.
Intervenants
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2007): La route des fortifications dans l'Est. Les étoiles de Vaubans. Les éditions du huitième jour, Paris (France), ISBN 9782914119832, pp. 114-121.
- (1997): Vauban aux frontières de l'Est. Le Verger Editeur, Obernai (France), pp. 32.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20003994 - Publié(e) le:
25.06.2002 - Modifié(e) le:
09.01.2022
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